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Las razones por las que el Dacia Sandero triunfa en Europa
Desde 2017 el Sandero es el modelo líder entre particulares y en los dos primeros meses del año sigue dominando el mercado europeo.
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Ventajas e inconvenientes del Dacia Sandero, el coche más barato
El Dacia Sandero, que cuesta 8.756 euros, sorprende por ciertos equipamientos de seguridad y falla por su estética y la calidad de algunos materiales.
El Dacia Sandero triunfa en la Europa de la pandemia
Durante el pasado mes de julio, se convirtió en el preferido de los europeos, destronando al VW Golf, que en 2021 ve tambalearse su reinado en el mercado.
Por qué el nuevo Dacia Sandero tiene argumentos para seguir triunfando
La tercera generación mantiene sus precios bajos, pero ahora luce un diseño más atractivo, mejora su calidad interior y ofrece más tecnología.
La sencillez y el salto de calidad de los Dacia Sandero y Logan
Los dos modelos de la marca rumana son mejores que nunca en su tercera generación, ganan en tecnología y renuncian a los motores diésel.
El Dacia Sandero recibe un motor de gasolina y GLP de 100 CV
Esta versión del popular utilitario se sitúa por encima del propulsor de 75 CV y los precios arrancan en 9.980 euros.
Dacia Sandero Aniversario: todavía más equipamiento a precio ajustado
La serie especial del utilitario toma la base de la versión Stepway, aumenta la dotación de serie y está disponible con dos motores desde 11.300 euros.
Las claves del éxito del Dacia Sandero
El modelo de la marca de bajo coste aparece constantemente en la lista de los coches más vendidos. Estos son sus principales argumentos frente a sus rivales.
Dacia muestra la tercera generación de sus ‘low-cost’ Sandero y Logan
Ambos modelos, y la versión Stepway del compacto, presentan un diseño renovado, más estilizado y moderno.
Dacia logra su récord de ventas a pesar de la crisis
El Sandero sigue siendo el coche preferido por los europeos y la marca rebasa la barrera de los ocho millones de vehículos matriculados.
Qué quiere decir Dacia y cómo es su nuevo logotipo
Nacida tras el ‘Telón de acero’ en la época soviética, se ha convertido en la marca más popular por su buena relación entre calidad y precio.
Dacia Manifesto: un coche como laboratorio de futuro
Es un prototipo que no llegará a construirse, pero que ya incluye el ADN de Dacia para los próximos años: ofrecer solo lo esencial.
Dacia deja de vender el Logan en España
Debido a los largos plazos de entrega, la marca dejará de aceptar pedidos de la berlina y se centrará en modelos con una mayor demanda en el mercado.
El nuevo Dacia Jogger cuesta menos de 15.000 euros
La ranchera con aires de SUV mide 4,55 metros, puede incluir siete plazas y se lanzará con una mecánica de gasolina y 100 CV que también funciona con GLP y tiene etiqueta ECO.
Dacia lanza el Jogger, su nuevo coche familiar barato de siete plazas
El modelo reemplaza a los Lodgy y Logan MCV, y se convierte en el más grande de la marca (4,55 metros) y también en su primer híbrido.
El Dacia Duster se moderniza, pero mantiene la esencia
El popular SUV, a la venta desde 15.140 euros, cambia su aspecto, reajusta su gama mecánica y añade a la oferta un eficaz cambio automático.
Dacia celebra sus 15 años con una edición especial
Los Sandero, Logan MCV, Duster y Lodgy estrenan la serie limitada Aniversario, en color azul y detalles exclusivos en el interior.
Dacia en el Salón de París: el ‘low-cost’ está de moda
La marca, que nació con los bajos precios como principal argumento, no deja de mejorar y ofrecer novedades.
Los coches más vendidos en España en julio
El Dacia Sandero dominó un mes en el que la cifra de matriculaciones cayó un 29% respecto al mismo periodo de 2020, con 83.900 unidades vendidas. El Seat Arona domina con claridad en lo que va de año.
La historia de cómo se convirtió el Corsa en un superventas
Para entender la aceptación que ha tenido el utilitario alemán a lo largo de su vida hay que remontarse a su antecesor, el Kadett.
La impresionante subida de los coches en solo cinco años
De un tiempo a esta parte, el precio medio de los vehículos nuevos se ha incrementado con mayor velocidad de lo habitual. ¿Pero exactamente cuánto?