Así fue el mítico Mazda RX-7, hoy desaparecido
Repasamos la evolución del que fuera uno de los deportivos con motor rotativo más llamativo de todos los tiempos.
Repasamos la evolución del que fuera uno de los deportivos con motor rotativo más llamativo de todos los tiempos.
Un estudio llevado a cabo por Jardine Motors Group pone de manifiesto los problemas de los usuarios con la dotación tecnológica de sus vehículos.
Una selección con las mejores campañas de publicidad del automóvil de los últimos años.
El deportivo, equipado con un láser en su parrilla de doble riñón, ha conseguido estallar 79 globos en un minuto.
Cuenta con un kit de carrocería específico, elementos oscurecidos, llantas de hasta 19 pulgadas y con un motor 2.0 TSI de 190 CV exclusivo.
El primer 100% eléctrico de Porsche llega en 2019, pero la marca ya permite hacer reservas del modelo previo depósito de 2.500 euros.
A la espera de conocer por fin la nueva generación en estos próximos meses, damos un repaso a la historia del deportivo japonés.
Utiliza la plataforma CMA de Volvo y cuando llegue a Europa se comercializará solo con sistemas de propulsión electrificados.
El popular compacto eléctrico incorpora la versión R110, con un nuevo motor que eleva su potencia de 90 a 110 CV.
La quinta generación del todocamino japonés se despide de los motores diésel y puede tener siete plazas.
Utilizará dos motores y tendrá una autonomía de 500 kilómetros, de los cuales recuperará 400 en solo 15 minutos con una toma de carga rápida.
El hiperdeportivo austriaco monta un motor 6.2 V8 con cuatro turbos que desarrolla 1.325 CV y 1.400 Nm de par máximo.
La gama completa de variantes radicales del Clase C (berlina, Estate, coupé y cabrio) se actualiza y mejora en diversas áreas.
La variante sedán del compacto también contará con versión deportiva, presumiblemente ofrecida en potencias de 250 y 275 CV.