Kia EV6 GT: el coche coreano más potente de la historia ahora lo es todavía más
La marca aprovecha la puesta al día del modelo base para ofrecer en esta versión deportiva hasta 654 CV y 770 Nm de par máximo.
La marca aprovecha la puesta al día del modelo base para ofrecer en esta versión deportiva hasta 654 CV y 770 Nm de par máximo.
El ‘crossover’ eléctrico tiene un aspecto todavía más atrevido y ahora monta una batería de 84 kWh de capacidad.
Con el objetivo de atraer un nuevo tipo de consumidor, Kia ha colaborado con los tiktokers Ghetto trio utilizando el EV6 GT.
Es 100% eléctrico y gracias a sus 585 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 260 km/h. Cuesta 68.900 euros sin descuentos.
El coreano sin emisiones es el modelo más destacado de 2022 y se impone a varios rivales eléctricos, como el Renault Megane E-Tech y el Hyundai Ioniq 5.
El nuevo modelo sube el listón con su diseño y tecnologías, se disfruta al volante por su tacto y dinamismo y ofrece autonomías de 394 a 528 kilómetros.
El nuevo modelo, que mezcla rasgos de los SUV y los turismos, llama la atención por su imagen y lleva el diseño, potencia y tecnologías de Kia a una categoría superior.
Después de seis años, el Stinger Tribute número 1.000 dice adiós para pasar el relevo a las próximas generaciones de la firma coreana.
La medallista olímpica ha recibido el modelo más avanzado de la marca coreana, un eléctrico con hasta 528 kilómetros de autonomía.
El EV6 llega hasta 510 kilómetros de autonomía, y el EV6 GT o deportivo, presenta aceleraciones fulgurantes: de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
Está desarrollado sobre la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, como el Hyundai Ioniq 5, con el que debería compartir sus sistemas de propulsión.
La versión tope de gama combina dos motores para desarrollar 508 CV de potencia y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
El SUV eléctrico más asequible de la compañía coreana acaba de anunciar sus precios, aunque de momento, solo para el Reino Unido.
La compañía coreana acaba de presentar tres innovadores automóviles que seguirán completando su catálogo de vehículos sin emisiones.
La marca coreana ha presentado en sus redes sociales a la nueva integrante de la familia, que se suma a Rafa Nadal y Fernando Verdasco, entre otros.
Es el Kia K3 y aterriza como un sedán asequible con una silueta a medio camino entre un ‘crossover’ y un ‘fastback’.
La segunda generación del Kia Niro es más atractiva a la vista, perfecciona sus mecánicas y mejora el dinamismo en carretera.
El SUV familiar coreano completa su oferta mecánica con dos diésel y una PHEV que mejoran las respuestas y ajustan los consumos.
Híbrido, híbrido enchufable y eléctrico hasta con 463 kilómetros de autonomía. Y mejora su equipamiento y conducción.
La marca coreana ha decidido vender en Europa el SUV de tamaño grande EV9, un modelo 100% eléctrico con planteamientos futuristas y de lujo.
La marca coreana vendió el pasado ejercicio más de medio millón de unidades en Europa, con una cuota de mercado del 4,3%.
El modelo se sumará al ya extenso catálogo de la marca china con más representación en España.
Con este modelo prémium 100% eléctrico se hacen añicos los prejuicios asociados a los coches chinos. Hasta los relacionados con el precio.
Ayer se ha celebrado un encuentro entre varias administraciones y los servicios de emergencia para tratar con carácter de urgencia este tema.
Este dispositivo ayuda a los ladrones a replicar las ondas de las llaves y, así, poder incluso arrancar el vehículo y marcharse.
El objetivo de Kia Charge es facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a un mayor número de conductores.
La recarga de turismos sin emisiones todavía es mucho más lenta que la operación de llenar el depósito de combustible.
El precio, la autonomía limitada y la escasa red de recarga no son los únicos inconvenientes de los vehículos sin emisiones.
La división más prestacional de la marca coreana ha creado otro producto que llegará a Europa en breve.
Ya se venden modelos de cero emisiones capaces de sumar, de modo teórico, 1.400 kilómetros de alcance en solo una hora.
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