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DFSK presenta el E5, un SUV híbrido enchufable chino con 70 kilómetros de autonomía eléctrica
El todocamino de siete plazas cuenta con un sistema de propulsión que desarrolla 176 CV y emplea una batería de 17,5 kWh de capacidad.
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Mario Herráez
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
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Monta un motor 5.2 V10 biturbo que desarrolla 1.100 CV y 1.100 Nm de par máximo, para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,79 segundos.
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El Yamaha NMAX 125 quiere que 2024 sea su año y consigue llevar la delantera, aunque sea por poco, al Honda PCX.
El Dacia Sandero sigue imparable como líder indiscutible del mercado español
El utilitario de bajo coste ha visto peligrar su puesto como líder de ventas en junio con un Seat Arona que le sigue muy de cerca.
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La marca estadounidense ha rebajado el precio de algunos de sus coches, pero la normativa europea puede encarecerlos este mismo mes.
La máquina de IA que usan en los talleres para saber al momento cuánto van a costar las reparaciones
UVeye ha creado un sistema que, en segundos, analiza los problemas que tiene un coche, los diagnostica y calcula el precio del arreglo.
Estos son los coches que llegan en la segunda mitad de 2024
El segundo semestre del año estará repleto de lanzamientos. Algunos ya se han anunciado, pero de otros se sabe muy poco.
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El superventas eléctrico chino MG 4 aumenta su autonomía
La ligera actualización también mejora su equipamiento e incrementa la dotación de sistemas de seguridad de los que dispone.
Hyundai Inster: la marca coreana ya tiene su eléctrico barato
Con 3,83 metros de longitud y versiones de 97 y 116 CV, el SUV contará con hasta 350 kilómetros de autonomía por carga.
Bentley transforma el Continental GT Speed en un híbrido enchufable de 782 CV
Puede circular hasta 81 kilómetros en modo eléctrico, tiene etiqueta Cero y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h.
Llega el nuevo Golf R, la versión más potente del compacto de Volkswagen
Gana 13 CV respecto a la generación previa y solo está disponible con transmisión DSG de siete marchas y tracción integral 4MOTION.
BMW M5: un híbrido enchufable con tracción integral y mucha potencia
La nueva generación acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, pero también puede circular como eléctrico durante 69 kilómetros.
El coche que Aston Martin ha creado por petición de Fernando Alonso
El Aston Martin Valiant está basado en el Valour, pero es más radical, deportivo y exclusivo: solo habrá 38 unidades.
El Audi RS Q8 performance sube hasta los 640 CV
La versión superior del gran SUV alemán se convierte en el modelo de combustión más potente de la firma.
Plan Moves III: los cinco coches eléctricos que prefieren los españoles
La prórroga de las ayudas estatales supondrán un nuevo impulso a las ventas de los coches sin emisiones, especialmente para los más vendidos.
El Audi RS 3 se corona como el compacto más rápido de Nürburgring
El modelo alemán ha logrado dar la vuelta al Infierno Verde en 7m 33,123s, arrebatándole el título al BMW M2.
El astronómico precio del primer Ferrari eléctrico
La marca no ha desvelado qué tipo de coche será ni sus prestaciones, pero su tarifa de partida será muy superior a la media de sus modelos.
Rivian lleva los eléctricos R1S y R1T por encima de los 1.000 CV
La segunda generación de los dos modelos sin emisiones aumenta su rendimiento, autonomía y capacidad de conducción autónoma.
Cómo son las nuevas restricciones para los coches en la ZBE de Bilbao
La capital vizcaína estrena una zona de bajas emisiones que deja fuera de la ciudad a miles de turismos.
Tres coches chinos baratos para comprar antes de que suban los precios por los aranceles
Los nuevos impuestos para los vehículos sin emisiones que lleguen de China van a hacer que las opciones más asequibles dejen de serlo.
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La nueva versión del hiperdeportivo Owl ha destronado al Rimac Nevera al alcanzar una velocidad de 438,7 km/h.
La marca ZF da una vuelta de tuerca al airbag tradicional para los volantes del futuro
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Un aficionado ha captado al jugador alemán subiéndose a un modelo que no encaja demasiado con las características del futbolista.
¿Cuánto costarán los coches de MG y otras marcas chinas con los nuevos aranceles europeos?
No todos los fabricantes se verán afectados de la misma manera, pero sus modelos sin emisiones se encarecerán notablemente.
Europa declara la guerra a los coches eléctricos chinos: aranceles de hasta un 38,1%
Los nuevos impuestos se aplicarán a partir del 4 de julio y variarán en función del fabricante, dependiendo de si ha colaborado o no con la Comisión Europea.
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El segundo modelo sin emisiones del fabricante está disponible en versiones de 286 y 340 CV, con hasta 568 kilómetros de autonomía.
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