El nuevo Subaru Outback tomará el control en caso de emergencia
El turismo campero ofrece más espacio y maletero, mejora sus aptitudes 4×4 y estrena la tecnología EyeSight, con 11 funciones de seguridad.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El turismo campero ofrece más espacio y maletero, mejora sus aptitudes 4×4 y estrena la tecnología EyeSight, con 11 funciones de seguridad.
La versión de 125cc tiene ahora 11,4 CV, y estrena frenada combinada CBS y un amortiguador trasero doble que mejora el comportamiento.
La marca afina el motor, los frenos y el control de estabilidad para ofrecer un manejo aún más conseguido de sus maxi escúteres.
Es la versión más deportiva del Gran Turismo, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h.
Son ágiles y compactas, no contaminan y equivalen a un modelo de 125cc. Pueden conducirse con el carné de coche y se venden desde 3.599 euros.
El pequeño SUV urbano tiene una potencia de apenas 45 CV, pero llega a 230 kilómetros de alcance, hasta 305 si se conduce solo en ciudad.
La berlina, de 4,89 metros, retoca su diseño y conserva su mecánica híbrida, que aúna 218 CV y un consumo medio de solo 5,3 litros.
La primera berlina eléctrica de la marca tendrá enfoque deportivo, nuevo diseño interior y un objetivo claro: batir al Tesla Model 3.
El modelo francés ofrecerá dos mecánicas con etiqueta Cero y unos 60 kilómetros de autonomía, y nuevas ayudas electrónicas a la conducción.
El Aygo X Prologue anticipa las líneas de diseño de la nueva generación del coche de ciudad, que tendrá una imagen más potente y aires de SUV.
El Marvel R Electric y el M5 Electric tienen 288 CV y 184 CV de potencia, respectivamente, y una autonomía que ronda los 400 kilómetros.
El todocamino coreano estiliza los faros y agranda la parrilla, estrena un cuadro de instrumentos digital y su motor crece hasta los 202 CV.
Está desarrollado sobre la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, como el Hyundai Ioniq 5, con el que debería compartir sus sistemas de propulsión.
La marca coreana va a lanzar una nueva familia de modelos que busca el espacio interior, el confort y tendrá versiones de acabado premium.
La versión GNC del compacto tiene una potencia de 130 CV, una autonomía de 440 kilómetros y etiqueta ECO de la DGT.
La variante EcoHybrid del compacto japonés combina sus 150 CV con su característica tracción integral, y homologa un consumo de 7,7 litros.
Su arriesgado diseño era difícil de mantener en los modelos de producción, que por el camino perdieron gran parte de la chispa y el atractivo.
La marca alemana muestra todavía camuflado su próximo modelo de acceso a la gama sin emisiones, que incluye tecnologías a la última.
El SUV coreano propone una combinación de gran tamaño, siete plazas y mecánica híbrida enchufable que pocos modelos ofrecen.
A partir de verano recibirán cambios de ‘software’ cada trimestre, lo que mejorará el rendimiento y añadirá nuevas funciones a sus sistemas.
La marca ha presentado en Japón el primer modelo de producción con Nivel 3 de autonomía gracias a su sistema Honda Sensing Elite.
El sector de las dos ruedas ha cerrado el segundo mes del año con 11.855 ventas, lo que supone una caída del 22,1% respecto a 2020.
El Taycan Cross Turismo presenta una carrocería tipo ranchera, puede montar un paquete todoterreno y está disponible desde 95.995 euros.
Es el primer modelo de la marca concebido exclusivamente como vehículo a pilas, una versión con carrocería cupé del XC40 Recharge.
La marca lanzará nuevos modelos sin emisiones durante los próximos años y solo los comercializará por Internet.
Se sitúa en la gama por debajo del Kona, con una longitud de 4,18 metros, maletero de 411 litros y motores de hasta 120 CV.
Los triciclos se presentan como una alternativa interesante para aquellos conductores que quieran dar el salto al mundo de las motocicletas.
El utilitario estrena plataforma, mejora su capacidad de maletero y estará disponible con motores gasolina de entre 65 y 150 CV.
El todocamino asiático tiene 163 CV de potencia y una batería de 53,6 kWh que le permite recorrer hasta 329 kilómetros por carga. Cuesta 34.950 euros.
Con un motor V8, esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, alcanza los 240 km/h y está disponible desde 135.021 euros.
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