Prueba de 11 coches que merecen conocerse
Coches ‘low cost’, diésel modernos, híbridos enchufables y hasta deportivos. Una selección de modelos que son referencia en su clase.
Coches ‘low cost’, diésel modernos, híbridos enchufables y hasta deportivos. Una selección de modelos que son referencia en su clase.
Una versión especialmente equipada, con muchos detalles exclusivos en su carrocería y algunos en el interior.
El XE SV Project 8 que aparece en la última entrega de la saga cinematográfica tiene 600 CV y utiliza tecnología de competición.
TikTok es una de las aplicaciones de moda, con 1.000 millones de usuarios activos al mes. Estos son los fabricantes exclusivos que acumulan más visualizaciones, según los datos de DickLovett.
Jaguar lanza una aplicación que permite a cualquier conductor simular la utilización de un I-Pace y comprobar sus ventajas.
Funciona como un espejo convencional y también como una pantalla digital capaz de borrar los bultos que limitan la visibilidad.
Los modelos estrenan retoques en la carrocería, interiores diferentes y mucho más refinados, y motores con etiquetas ECO y Cero.
Land Rover lanzará su primer coche eléctrico en 2024 y Jaguar será solo eléctrica en 2025. Y el grupo alcanzará emisiones neutras de CO2 en 2039.
Del 4 al 13 de junio, el recinto ferial IFEMA se convertirá en un enorme concesionario, donde poder probar y comprar modelos de segunda mano.
La carrocería original, pero con mecánica moderna y además sin emisiones. Son los modelos conocidos como ‘restomods’, que ofrecen algunos fabricantes y también preparadores externos. Estas son las propuestas más llamativas.
Las matriculaciones siguen en mínimos, y además han caído respecto al mes pasado. Sin embargo, también hay noticias positivas, como el alza de las energías alternativas, que ayuda a reducir las emisiones.
Las matriculaciones han cerrado el año en España con caídas históricas. Sin embargo, entre los muchos perdedores aparecen algunos ganadores.
Tras un año a la baja en el sector, 2021 estará repleto de nuevos lanzamientos: los todocaminos seguirán dominando y los modelos sin emisiones, en ascenso.
Excepto el diésel de acceso, todas las versiones tienen tecnología microhíbrida y el tope de gama es un híbrido enchufable de 309 CV.
La actualización de la berlina introduce cambios estéticos, mejora su sistema multimedia y pone al día su oferta de motores.
Interior muy mejorado, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y motores microhíbridos para el todocamino británico.
Los últimos avances se centran en la electrónica, y abarcan desde algoritmos para mejorar el tráfico hasta equipos revolucionarios.
A pesar del sol y el buen tiempo, en España nunca han triunfado los coches sin techo, pero existen interesantes modelos para conducir a cielo abierto.
La actualización añade más tecnología al eléctrico y suma la opción de carga trifásica de 11 kW, para recuperar la batería en 8,6 horas.
Llega una provisional y forzada reconversión de algunos de los grandes fabricantes del sector.
Las marcas preparan una gran ofensiva de novedades para este año y repasamos los modelos de combustión y los híbridos. Los eléctricos puros merecen un capítulo aparte.
Pueden encontrarse en tres tamaños diferentes, todos con imagen de todoterreno. Los modelos medianos y grandes ofrecen radios de acción suficientes para viajar.
La nueva butaca inteligente realiza microajustes similares al movimiento que realiza el cuerpo al caminar, evitando los riesgos del sedentarismo.
Euro NCAP realiza desde 2009 pruebas a modelos sin emisiones, las últimas con excelentes resultados.
Está disponible con motores de entre 300 y 575 CV, solo con cambio automático y recibe un ligero ‘lavado de cara’.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
El Jaguar XE SV Project 8 ha mejorado su propio tiempo en el ‘Infierno Verde’ en 2,9 segundos, consiguiendo un registro de 7 minutos y 18,361 segundos.
No fue el ascenso más rápido en el Goodwood Festival of Speed, pero sí de los más impresionantes y complicados.
La historia del automóvil es una historia viva, fruto de su tiempo y, como tal, formada por una sucesión de errores, aciertos y casualidades que han llevado a las marcas a ser lo que son hoy. Algunos de estos momentos son tan poco conocidos como curiosos, pero todos ellos han cambiado las páginas del gran libro del automovilismo…
La firma británica cree que esta tecnología ayudará a evitar pérdidas de atención provocadas por mirar las instrucciones del navegador.
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