El Toyota Corolla gana potencia y mejora el consumo
La duodécima generación del compacto híbrido se actualiza, sube potencia en sus dos motorizaciones y también mejora su tecnología.
La duodécima generación del compacto híbrido se actualiza, sube potencia en sus dos motorizaciones y también mejora su tecnología.
Esta berlina se unirá al bZ4X en 2023 para incrementar la nueva familia de vehículos 100% eléctricos del fabricante japonés.
Supone la evolución del Aygo y ahora cuenta con una carrocería de aspecto moderno y de estilo SUV, además de un precio muy interesante.
El SUV más grande que Toyota comercializa en España renueva su aspecto e incorpora más equipamiento. Llega en 2023.
El todocamino sin emisiones llega al mercado con 218 CV y hasta 516 kilómetros de autonomía, pero solo se puede adquirir con un contrato de ‘renting’.
Solo estará disponible para el motor superior, de 340 CV, mientras que el de acceso de 258 CV estará asociado a una transmisión automática.
El Toyota GR Corolla Morizo Edition es 45 kilos más ligero, aumenta su par máximo y está más orientado al circuito. Solo se fabricarán 200.
El modelo de 2023 llega con un ligero restyling, motores con más caballos y una pantalla de infoentretenimiento más grande.
Mediante un radar de ondas, la tecnología de la marca japonesa detecta el movimiento a bordo y avisa al conductor a través del móvil.
La segunda generación del modelo perfecciona su fórmula, llega a los 234 CV y ofrece mucha emoción al volante por una tarifa asequible.
Solo va a venderse un GR Supra Jarama Racetrack Edition en el mercado nacional y ya tiene precio: 71.550 euros.
Hace un siglo un telar japonés dio origen al mayor fabricante de automóviles. Una historia de ingenio, superación y filosofía oriental.
Una versión única diseñada por IQ Collection inspirado en el estilo de línea de moda de Inés Dómeq y Virginia Pozo.
La marca ha reajustado los frenos, la suspensión y la tracción. También ha renovado la consola central y la paleta de colores.
El grupo japonés trabaja en una conectividad propia que evite el uso de las soluciones de los gigantes tecnológicos.
El urbanita cuenta con una gama formada por tres niveles de acabado y solo con un motor gasolina, el 1.0 tricilíndrico de 72 CV.
El modelo prescinde de sistemas híbridos, emplea un cambio manual de seis velocidades y cuenta con tracción integral.
El todocamino grande (4,69 metros) sorprende por la capacidad fuera de pista de su versión de 218 CV con tracción integral.
El Yaris GR SPORT GT7 Edition incluye una unidad de la solicitadísima videoconsola, además de un juego de Gran Turismo 7.
El Toyota Aygo X Cross supone un cambio de imagen radical para el urbano, que adopta tintes de SUV.
Ahora bajo la denominación X Cross, crece en tamaño y gana músculo visual, pero su motor de baja potencia se queda algo escaso para salir de la ciudad.
Los avances de la tecnología podrían asistir a los conductores en situaciones de peligro como el ‘aquaplaning’ o al pisar una placa de hielo.
La marca japonesa retuvo su liderato en 2021 con una producción de diez millones y medio de vehículos, una cifra que superó en un 10,1% la del año anterior.
Tras la edición limitada de lanzamiento, se pone ala venta toda la gama, formada por tres niveles de acabado y un único motor de 72 CV.
El GRMN Yaris es una variante más ligera y con mejor dinámica, con solo dos plazas y del que se venderán 500 unidades para Japón.
El coche que el español utilizó en el Dakar 2020 se ha unido a la colección de vehículos en su museo de Oviedo.
El pick-up recibe un acabado deportivo, con diseño diferenciador y puesta a punto específica, manteniendo su motor de 204 CV.
Es un microcoche sin emisiones, biplaza, con una potencia de 12,5 CV y que anuncia una autonomía urbana de 150 kilómetros.
El urbanita híbrido estrena sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El coche que utilizó en el Dakar 2020 se ha unido a la colección de sus vehículos en el museo de Oviedo.
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