No son maquinaria agrícola, pero abultan incluso más: los cinco coches más pesados del mercado
Muchos coches actuales cuentan con una masa que hace 20 años solo se encontraba en furgonetas y camiones pequeños.
Muchos coches actuales cuentan con una masa que hace 20 años solo se encontraba en furgonetas y camiones pequeños.
El ChangAn Deepal S07 será su modelo de debut, un SUV de cero emisiones con una autonomía de 475 kilómetros.
El fabricante, gracias a sus modelos híbridos y a su fiabilidad contrastada en numerosos estudios, se sitúa como una de las preferidas.
El acto de cesión de los coches se ha enmarcado dentro del calendario de actividades previas a la semana grande de las Fallas.
EL MOTOR PARA HONDA
La electrificación está ya muy presente en el mundo del automóvil, pero darle una vuelta de tuerca a la fórmula se traduce en un mayor rendimiento y eficiencia.
Kawasaki ha presentado un hito para la movilidad sostenible que adelanta el futuro de las motocicletas.
Se trata de una versión del BYD Dolphin denominada Surf y llegará a España antes del verano. Contará con más de 300 kilómetros de autonomía.
El francés incorpora la versión esprit Alpine a su gama, así como mejoras como el One Pedal o un cargador bidireccional de 11 kW.
Un estudio nuevo estudio clasifica a las marcas de automóviles según la frecuencia y los problemas mecánicos que presentan.
El Toyota C-HR+ es un modelo independiente, situado por debajo del bZ4X, con hasta 343 CV de potencia y 600 kilómetros de autonomía.
EL MOTOR PARA LYNK & CO
El Lynk & Co 08 establece un nuevo estándar entre los PHEV en Europa y es compatible con carga rápida para pasar del 10% al 80% en solo 33 minutos.
Este dato refleja la fuerza que ha ganado este fabricante chino en distintos mercados, incluido el japonés.
La calidad de los neumáticos determina la seguridad en carretera: puede marcar la diferencia entre evitar un accidente o sufrirlo.
En el futuro, la marca sueca cambiará de estrategia y se dedicará a construir otro tipo de vehículos.
Las marcas chinas ganan fuerza en el mercado español, pero solo un pequeño grupo de modelos destaca sobre el resto.
La marca china recientemente anunció sus planes de expansión y para verla en Europa habrá que esperar todavía un poco más.
El mercado del automóvil está más caro que nunca, pero sigue habiendo turismos con un precio asequible para el gran público.
La firma nipona sigue teniendo a su popular SUV compacto como baluarte de la compañía, siempre con etiqueta ECO.
La marca española renace y presenta unos modelos con una relación calidad/precio más que interesante.
Antes eran una rareza, pero los turismos nacidos en China cada vez están más presentes en el mercado español y no dejan de llegar nuevos fabricantes.
El ‘renting’ es una modalidad de alquiler a largo plazo, mientras que con la financiación se compra la propiedad del coche.
A pesar de tener al coche líder del mercado, la firma solo ocupa la sexta plaza en la clasificación y se ve superada por mucho por algunos rivales.
Espacio, confort y tecnología de vanguardia se combinan con una gama de motores híbridos para seguir siendo un superventas.
El Omoda 9 SHS se posiciona como el modelo más grande y potente de la marca hasta la fecha con, además, 145 kilómetros de autonomía eléctrica.
Tras el éxito cosechado dentro de sus propias fronteras, la tecnológica china tiene previsto expandirse al resto de mercados.
El Renault 4 E-Tech transforma el icono en un SUV pequeño de cero emisiones que puede superar los 400 kilómetros de autonomía.
El dominio del utilitario rumano lo ha roto otro modelo que también tiene un precio asequible, pero en formato SUV.
Un total de 82 mujeres periodistas de 55 países han elegido al SUV coreano de entre los seis modelos que llegaron a la final.
El Volvo ES90 está a medio camino entre un turismo y un SUV, tiene capacidad de evolucionar con el tiempo y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
El criterio de los expertos se basa en pruebas de conducción, los niveles de seguridad, la fiabilidad y la opinión de los usuarios.
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