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Los cinco SUV híbridos más deseados
Estos modelos son los que más buscan los conductores en España gracias a su consumo más ajustado y su etiqueta ECO.
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Estos modelos son los que más buscan los conductores en España gracias a su consumo más ajustado y su etiqueta ECO.
Pruebas
Con cinco o siete plazas, una mecánica híbrida de 140 CV y un precio de partida de 24.450 euros, no tiene rival en el mercado.
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La firma japonesa continúa mandando mensajes en los que descarta que su futuro pase exclusivamente por los automóviles 100 % eléctricos.
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La quinta generación del coche híbrido, que ha convencido por su renovada imagen, finalmente no llegará al mercado español.
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La actualización del SUV trae consigo una gama mecánica formada por opciones microhíbridas e híbridas enchufables de hasta 380 CV.
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Casi el 25% de los coches nuevos que se venden son híbridos. No hay que enchufarlos, consumen poco y tienen la etiqueta ECO.
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El coche urbano japonés acoge nuevos paragolpes delantero y trasero, más colores para su carrocería y un interior mejorado.
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La primera variante electrificada de la historia del modelo tiene 664 CV y acelera de 0 a 96 km/h en 2,5 segundos.
Pruebas
El ‘crossover’ coreano cuenta con un motor de gasolina de 141 CV híbrido no enchufable, pero, sobre todo, con una imagen muy original.
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El familiar de la marca rumana estrena variante híbrida con etiqueta ECO, con configuraciones tanto de cinco plazas como de siete.
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La amortiguación de este híbrido es ahora más rígida y su respuesta mecánica, más contundente. Además, acoge ligeros cambios estéticos.
Pruebas
Si la carrocería tipo todocamino no está dentro de las preferencias, esta berlina híbrida japonesa rezuma calidad por los cuatro costados.
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El C-HR Prologue adelanta la segunda generación del Toyota C-HR, que llegará con una mecánica híbrida enchufable.
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El SUV híbrido estrena el sistema DIRECT4, que controla el reparto de par entre las cuatro ruedas para ofrecer una conducción más dinámica.
Eléctricos
Si bien los coches electrificados están ahora en auge, su historia no es nada nueva. De hecho, las primeras iniciativas de motores eléctricos datan de los años 20.
Pruebas
El SUV compacto japonés recibe una ligera actualización en sus dos versiones: la eléctrica aumenta su autonomía un 40%.
Pruebas
El compacto de la firma francesa quiere plantar cara a lo más granado del segmento C con excelentes argumentos.
Actualidad
El compacto híbrido, que ha mejorado su potencia y tecnología, detalla los precios de todas sus versiones, acabados, motores y carrocerías.
MotorTV
El coche más vendido del mundo mejora sus consumos y en su duodécima actualización estrena generación del sistema híbrido
Eléctricos
Desde el primer semestre del año que viene, todos sus modelos estarán disponibles con uno o más sistemas de propulsión electrificados.
MotorTV
Son modelos muy indicados para los desplazamientos urbanos, por sus dimensiones y su bajo consumo.
Pruebas
El SUV compacto de la marca francesa supone un significativo paso adelante respecto a su predecesor Kadjar.
Pruebas
La duodécima generación del compacto híbrido se actualiza, sube potencia en sus dos motorizaciones y también mejora su tecnología.
Actualidad
Una de las frases que pronunciaba el personaje del actor en ‘La casa de papel’ ha servido de inspiración para el color del Levante GT.
Eléctricos
Una aplicación web de la asociación empresarial AEDIVE muestra qué descuento del plan MOVES III corresponde a cada coche y dónde hacer los trámites.
Actualidad
Llega en 2023 con varias versiones híbridas, una de ellas con turbo y 371 CV, y otra enchufable con 65 kilómetros de autonomía eléctrica.
Actualidad
Los coches electrificados pueden ser enchufables, microhíbridos o autorrecargables, cada uno con sus ventajas y desventajas.
De 100 a 0 Podcast
Vuelve la emisión del podcast ‘De 100 a 0’ con un repaso a los coches de más rendimiento y los trucos para comprar un coche electrificado de segunda mano.
MotorTV
Un especialista de Seat resuelve algunas cuestiones importantes sobre este componente esencial para la mueva movilidad.
Actualidad
En concreto anuncia 1.200 CV. Pero lo mejor es su peso: menos de 700 kilos. Eso sí, es para circuito y llegará en 2023.
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