R-Dynamic Black, la gran novedad 2022 del Jaguar F-Pace
Una versión especialmente equipada, con muchos detalles exclusivos en su carrocería y algunos en el interior.
Una versión especialmente equipada, con muchos detalles exclusivos en su carrocería y algunos en el interior.
La marca japonesa anuncia las prestaciones de su próximo SUV compacto, que llegará a España en febrero de 2022.
De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
La variante comercial ofrece un maletero de 720 litros y una capacidad de carga de 430 kilos, con las ventajas de su electrificación.
Las transacciones de vehículos usados duplican las matriculaciones de los nuevos; en el primer semestre cambiaron de dueño 965.000 turismos.
La versión E-TECH autorrecargable desarrolla 145 CV, tiene etiqueta ECO y no paga impuesto de matriculación.
Un estudio de la OCU y una web del Ministerio para la Transición Ecológica comparan los gastos de uso de los vehículos eléctricos y de combustión.
El sector reclama rebajas fiscales que complementen el plan Moves III para cumplir los objetivos de renovación del parque automovilístico.
El todocamino italiano logra la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema eléctrico de 48V, con el que rebaja su consumo y emisiones.
La berlina, de 4,89 metros, retoca su diseño y conserva su mecánica híbrida, que aúna 218 CV y un consumo medio de solo 5,3 litros.
La variante EcoHybrid del compacto japonés combina sus 150 CV con su característica tracción integral, y homologa un consumo de 7,7 litros.
La tercera generación del SUV compacto renueva su estética, adopta un estilo más robusto y estrena una mecánica electrificada.
El monovolumen estrena un motor híbrido de 190 CV que rebaja las emisiones un 10% frente a los diésel; cuesta, sin descuentos, 40.837 euros.
El nacimiento de esta tecnología es tan remoto como el del propio automóvil y hay que remontarse hasta hace más de un siglo.
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