El Lamborghini Urus, en la carretera más alta del mundo
El super-SUV ha superado el paso de Umling La, situado a 5.882 metros sobre el nivel del mar, por encima del campo base del Everest.
El super-SUV ha superado el paso de Umling La, situado a 5.882 metros sobre el nivel del mar, por encima del campo base del Everest.
Stephan Winkelmann, presidente de la marca, ha anunciado que en 2025 todos los modelos tendrán mecánicas electrificadas y reducirán las emisiones de CO2 un 50%.
Además, el súper SUV consiguió el récord de velocidad media en la aceleración de 0 a 1.000 metros marcando 114 km/h.
El super-SUV italiano se siente cómodo en circuito, carretera de montaña, caminos de tierra, sobre el agua y en el barro.
La industria automovilística china ha evolucionado mucho, pero algunas marcas no tienen reparo en copiar modelos europeos o estadounidenses.
Algunos son superventas y otros ocupan nichos minoritarios, pero estos son los vehículos estrella de cada fabricante, según las matriculaciones de 2019.
En dos décadas han aparecido modelos que han marcado época por exclusividad, originalidad, deportividad, volumen de ventas o porque han iniciado a alguna moda.
El todocamino mantiene intacto su motor V8 de 650 CV, pero reduce su peso, instala elementos de seguridad y otros que mejoran la refrigeración y la aerodinámica.
El superdeportivo de 650 CV demuestra su capacidad en caminos de tierra y en la playa gracias a sus modos Terra y Sabbia.
El modelo tiene una capacidad de maletero de 616 litros, una bandeja para meter la carga, hueco para ocupantes de hasta 2,05 metros, asientos traseros abatibles…
El ‘Off-Road Package’ aumenta su distancia libre al suelo, refuerza sus bajos, mejora sus ángulos de ataque y salida y emplea neumáticos ‘all weather’.
Termina un año repleto de lanzamientos y actualizaciones muy destacadas: Seat Tarraco, Audi e-tron, Lamborghini Urus, Jaguar i-Pace, Porsche 911… Se renuevan algunos clásicos, aparecen eléctricos con autonomías respetables y se afianza la moda de los SUV.
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