El Hyundai Nexo marca un nuevo récord de autonomía con hidrógeno
El SUV de hidrógeno de la marca ha conseguido recorrer, por carreteras públicas australianas, 887,5 kilómetros antes de tener que repostar.
El SUV de hidrógeno de la marca ha conseguido recorrer, por carreteras públicas australianas, 887,5 kilómetros antes de tener que repostar.
El todocamino funciona con gas, solo emite vapor de agua, homologa una autonomía de 666 kilómetros y su depósito se recarga en apenas cinco minutos.
El SUV demuestra el compromiso de la marca coreana con el hidrógeno y también sirve de presentación de su nuevo lenguaje de diseño.
Tras tres décadas en el mercado español, la historia de la marca ha acompañado muchos de los momentos más importantes de la era moderna del país y del mundo.
La cuarta generación del SUV está cargado de tecnología y propone opciones híbridas, microhíbridas e híbridas enchufables.
La Organización de Consumidores y Usuarios compara el coste de repostar un coche de hidrogeno y uno eléctrico.
Un automovilista alemán ha tenido que asumir una factura de taller astronómica tras un fallo con un modelo muy particular.
El todocamino de hidrógeno fabricado en Marruecos usa unas bombonas reemplazables que le proporcionan una autonomía hasta 800 kilómetros.
Existen dos modelos de coches de hidrógeno a la venta en España. ¿Cómo funciona este tipo de vehículos y dónde se reposta?
El NamX HUV es un todocamino de hidrógeno cuyas bombonas reemplazables permiten aumentar su autonomía hasta 800 kilómetros.
Son una buena alternativa a los coches eléctricos, pero en contra tienen su alto precio y la falta de hidrogeneras para repostar.
La principal virtud de los coches de hidrógeno es que no contaminan y se cargan rápido, pero son caros y apenas hay oferta.
La variedad de propuestas se concreta en una gama tan completa como la de Hyundai, con soluciones que se adaptan a cada exigencia.
Solo emiten vapor de agua y se recargan en pocos minutos, pero no existen hidrogeneras en España y los modelos aún son muy caros.
Este vehículo recreativo busca el disfrute de la conducción fuera del asfalto siendo respetuoso con el medio ambiente gracias a su mecánica.
La patronal de fabricantes Anfac solicita un plan de apoyo similar al Moves y el despliegue urgente de una red de hidrogeneras.
Varios prototipos ya ruedan por carreteras europeas para desarrollar el modelo de producción, que se lanzará en pequeñas series en 2022.
Land Rover lanzará su primer coche eléctrico en 2024 y Jaguar será solo eléctrica en 2025. Y el grupo alcanzará emisiones neutras de CO2 en 2039.
El laboratorio europeo ha valorado la limpieza de 25 nuevos modelos, y uno de los PHEV analizados obtiene peor puntuación que muchos diésel.
La tecnología de pila de combustible confirma sus avances en el Toyota Mirai, que ofrece 650 kilómetros de autonomía, pero aún presenta interrogantes.
El Hyperion XP-1 anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,2 segundos y una velocidad punta de 356 km/h.
La embajadora de Hyundai corre dentro de una burbuja (respirando las emisiones del Nexo) en la nueva campaña publicitaria del SUV movido por hidrógeno.
El Motor se adentra en el universo de este gas probando el Hyundai Nexo. Visitamos el Centro Nacional del Hidrógeno y buscamos respuestas a las preguntas más habituales.
La OCU ha realizado un estudio sobre el coste de los diferentes tipos de energías presentes en la automoción.
Euro NCAP ofrece la clasificación de los modelos que ofrecen más protección a conductor, pasajeros y peatones.
Los sistemas de seguridad actuales, como las frenadas autónomas y la ayuda al guiado por el carril, asisten al piloto y refuerzan sus aptitudes, pero no alcanzan aún la fiabilidad deseable para poder reemplazarle.
Con la jornada dedicada a los profesionales abre hoy sus puertas el certamen del automóvil del recinto ferial madrileño.
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