La historia de unas trompas y el teléfono de asistencia 113
Las asociaciones de víctimas de siniestralidad vial reivindican la necesidad de los afectados de ser escuchados por la sociedad y las administraciones.
Redactor Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
SOBRE LA FIRMA
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016, ha escrito desde entonces sobre tecnología del automóvil, nueva movilidad y, con especial interés, sobre las causas y las consecuencias de la siniestralidad vial.
Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, formó parte entre 1998 y 2000 de la redacción de Deportes de Diario 16, cubriendo la información del Atlético de Madrid. Ha trabajado desde entonces en varios proyectos de Prisa Media, como redactor y como coordinador de revistas especiales para El País y Cinco Días.
Ha escrito para las revistas Retina, Consumer, Club Renfe, Azul Marino y Líbero, entre otras, y es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
Las asociaciones de víctimas de siniestralidad vial reivindican la necesidad de los afectados de ser escuchados por la sociedad y las administraciones.
Un estudio de la American Automobile Association demuestra que dos tecnologías comunes en los coches actuales no resultan fiables cuando una cortina de agua limita la visibilidad.
El Consistorio ha sido condenado a indemnizar con 668 euros a un conductor que perdió seis puntos por un error en la notificación.
La consultora PONS Seguridad Vial y la asociación AEDIVE se alían para promover su desarrollo y Tráfico ya trabaja en la propuesta.
La Cámara Alta rectifica al Congreso y suprime la posibilidad de rebasar el límite de velocidad en las carreteras convencionales.
Cinco organizaciones sugieren una clasificación basada en emisiones de CO2 que otorga el sello Cero solo a vehículos eléctricos o de hidrógeno.
Viajar en una cámper o similar es una alternativa perfecta para una escapada, pero conviene conocer algunas claves para evitar problemas.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, niega que las autovías de pago vayan a desviar el tráfico hacia las carreteras secundarias.
En caso de detención de emergencia en un túnel, el artículo 97.3 del código de circulación exige el uso del dispositivo, que no es obligatorio hasta 2026.
Tráfico difunde en redes las imágenes de un accidente causado por la distracción de un conductor, que aparta los ojos de la vía por otro siniestro anterior.
La patronal de las estaciones de inspección insiste en que sí, a pesar de la sentencia de un tribunal de Madrid en sentido contrario.
La tarifa plana y el desembolso por distancia recorrida son las alternativas posibles, y la primera es la más sencilla y rápida de implantar.
Tráfico elimina tasas administrativas para solicitar duplicados del carnet de conducir y simplifica el trámite de las bajas definitivas.
Los ‘head-up display’ empezaron a usarse en los turismos en 1988 y se han extendido en la última década
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha analizado en Estados Unidos la resistencia a los choques laterales de 20 todocaminos.
Tráfico nunca notifica las sanciones por correo electrónico, pero las campañas de estafa son cíclicas y numerosas.
Naciones Unidas urge a tomar medidas para solucionar una pandemia que causará 13 millones de muertes en los próximos diez años.
La única alternativa son las placas solares fotovoltaicas, que también se han probado sobre la carrocería de algunos vehículos
El sector se aglutina en la plataforma Neutral in motion y solicita el compromiso del Gobierno para transformar la movilidad.
Hyundai cede un simulador de conducción a un hospital madrileño especializado en terapias para pacientes de daño cerebral adquirido.
Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación y vigilancia para proteger los espacios reservados a los peatones.
Un estudio de la Fundación Línea Directa revela que han mejorado al volante, pero siguen sufriendo muchos accidentes con culpa.
La patronal de fabricantes Anfac solicita un plan de apoyo similar al Moves y el despliegue urgente de una red de hidrogeneras.
Las asociaciones de automovilistas se oponen a la tarificación de las vías y defienden un uso finalista de los impuestos de la automoción.
Los dispositivos, obligatorios en los turismos homologados desde el 6 de julio, registrarán datos como la velocidad, las frenadas o los giros del volante.
Homologado como vehículo L7, puede circular por carretera, pesa 522 kilos y tiene una autonomía de hasta 150 kilómetros. Cuesta 10.600 euros con ayudas.
Cargar el coche eléctrico con energía solar resulta diez veces más barato que utilizar gasolina, según un estudio de la empresa noruega Otovo.
Todos los vehículos homologados desde julio de 2022 deberán llevar una “interfaz para la instalación” de estos dispositivos.
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, espera tener preparado un modelo de peaje para las vías rápidas en unos pocos meses.
La jefatura provincial de Badajoz recomienda evitar los cubrebocas oscuros en los exámenes, pero no es cierto que Tráfico los prohíba.
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