La mayor gama eléctrica de Europa en 2023 será de una marca francesa

Desde bicicletas eléctricas hasta vehículos comerciales, escúteres y turismos, Peugeot cubrirá todas las necesidades de movilidad eléctrica y dará un paso más hacia el objetivo de la década: llegar a las cero emisiones y 100% de ventas de eléctricos en Europa en 2030.

La introducción de nuevas mecánicas híbridas desde principios de 2023, inicialmente en los Peugeot 3008 y Peugeot 5008, ampliará su oferta tecnológica. Además, se sumarán a las nuevas soluciones 100% eléctricas en los Peugeot e-208 y Peugeot e-308, la pila de combustible de hidrógeno y los híbridos enchufables con tracción a dos y cuatro ruedas.

Peugeot 3008 y 5008 híbridos

2023 será un año eléctrico para la compañía gala, dado que introducirá en su gama nuevos modelos y tecnologías. Peugeot será la primera marca de Stellantis en estrenar la nueva generación de motorizaciones híbridas del grupo, que ofrecerá por primera vez en los 3008 y 5008 antes de montarse en otros modelos de la gama.

Esta mecánica dispone de un motor de gasolina PureTech de 136 CV de nueva generación asociado a una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague. Gracias a una batería de 48V, que se carga durante la conducción, esta tecnología ofrece un par motor extra a bajo régimen y una reducción en el consumo de combustible del 15%.

También permite una conducción sin emisiones en recorridos de hasta un kilómetro a baja velocidad y en distancias cortas en la ciudad.

Nuevos eléctricos: e-308 y e-308 SW

La gama de modelos 100% eléctricos de la marca también se ampliará en 2023 con la llegada de los nuevos e-308 y e-308 SW. Con este último modelo, Peugeot será uno de los primeros fabricantes europeos en ofrecer un vehículo familiar 100% eléctrico. Ambos heredan un nuevo motor eléctrico que desarrolla 115 kW (156 CV).

También establecen un consumo muy ajustado, con solo 12,7 kWh/100 km, una referencia entre los vehículos eléctricos del segmento C, al tiempo que ofrecen una autonomía de más de 400 kilómetros.

Estas prestaciones son posibles gracias a los avances realizados en términos de motor y batería, así como de aerodinámica, optimización del peso con la nueva plataforma EMP2 y reducción de las pérdidas por fricción.

También en el segmento C, Peugeot ha confirmado el próximo lanzamiento del e-408, que se suma a las versiones híbridas enchufables del modelo.

Más prestaciones para el Peugeot e-208

El e-208 es el pionero de la gama 100% eléctrica de la marca, pero en 2023 recibirá una importante renovación, concretamente con el nuevo motor introducido en el e-308. La potencia máxima del e-208 aumentará así en un 15%, pasando de 100 kW (136 CV) a 115 kW (156 CV).

También se ha optimizado su eficiencia, que mantiene un consumo de solo 12 kWh/100 km, lo que proporciona al Peugeot e-208 un aumento en su autonomía del 10,5% o 38 kilómetros adicionales hasta un total de 400 (en fase de homologación). Con un par motor de 260 Nm, se podrá cargar del 20 al 80% en menos de 25 minutos en un punto de carga rápida de 100 kW.

Líder de ventas en Europa entre los coches eléctricos del segmento B desde principios de 2022, desde su lanzamiento en 2019 ya se han vendido aproximadamente 110.000 unidades de este urbanita.

Tecnología híbrida enchufable

Peugeot ha desarrollado una gama híbrida enchufable especialmente completa que llega a turismos de cinco puertas, familiares o SUV. Los Peugeot 308 y 308 SW híbridos enchufables están disponibles con dos niveles de potencia, 180 o 225 CV, y ofrecen hasta 60 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.

También contará con estos motores el nuevo Peugeot 408, que se estrenará mundialmente en el Salón del Automóvil de París, del 17 al 23 de octubre.

Por su parte, el Peugeot 3008 ofrece motores híbridos enchufables de 225 CV o de 300 CV con tracción total, lo que le permite recorrer hasta 59 kilómetros sin utilizar el motor de combustión. Por último, el Peugeot 508 está disponible como berlina y SW con un motor híbrido enchufable de 225 CV o un deportivo motor de 360 CV con tracción total en las versiones Peugeot Sport Engineered.

La tecnología híbrida enchufable de la marca también se pone a prueba en los circuitos con el Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar, que compite en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) desde julio de 2022.

Cero emisiones para los profesionales

Equipado con tecnología de pila de combustible de hidrógeno, el nuevo Peugeot e-Expert Hydrogen, 100% eléctrico, requiere de un tiempo muy reducido para el repostaje, y es que se lleva a cabo en solo tres minutos.

Con una autonomía de 400 kilómetros, 100 kW (136 CV) de potencia máxima y 260 Nm de par, el Hydrogen puede transportar hasta 1.000 kilos de carga útil en un volumen de 6,1 metros cúbicos.

Vehículos de dos ruedas

En el Salón del Automóvil de París, la marca también lanzará un nuevo escúter 100% eléctrico, el Peugeot e-Streetzone.

Esta nueva moto ofrecerá hasta 112 kilómetros de autonomía, en su versión de dos baterías y en modo ECO. Equipada con una o dos baterías extraíbles, se podrá cargar rápida y fácilmente en cualquier enchufe doméstico.

El escúter dispondrá de un nuevo cuadro LCD y, en su versión de una batería, dispone de un hueco bajo el asiento con capacidad para guardar un casco de tipo jet.

Por último, Peugeot Cycles ofrece una completa gama de seis bicicletas eléctricas adaptadas a todos los usos, desde los desplazamientos urbanos diarios a la carretera, o incluso para un entorno más todoterreno.