Los 12 candidatos a Mejor Coche del Año en España 2022

Disponible en carrocerías convencional y Sportback, el SUV a pilas se ofrece con motores de 170, 204 y 299 CV de potencia, que homologan unas autonomías de 341, 520 y 488 kilómetros, respectivamente.

El otrora compacto francés se ha reinventado en clave crossover, con un diseño musculoso, sobreelevado y con una zaga de estilo cupé. Está disponible con motores gasolina y diésel de 130 CV, así como en versión 100% eléctrica de 136 CV con 350 kilómetros de autonomía.

El primer eléctrico de Ford toma una denominación clásica y la aplica a un SUV polivalente de evidente corte deportivo. Tiene versiones de 337, 465 y 487 CV de potencia; con autonomías que superan incluso los 600 kilómetros.

Un todocamino superventas que en su nueva generación ha cambiado radicalmente su imagen, con una estética mucho más atrevida. Tiene en su amplia variedad de motorizaciones uno de sus principales puntos fuertes: gasolina convencional, microhíbridos, híbridos autorrecargables e híbrido enchufable.

El SUV grande de siete plazas de Kia impone por sus dimensiones (4,81 metros) y por su diseño moderno. Tiene un notable confort de marcha y permite elegir entre una mecánica diésel de 202 CV, una híbrida de 230 CV y una híbrida enchufable de 265 CV.

Mazda ha tomado una aproximación diferente en su coche eléctrico: equiparlo con baterías más pequeñas y menor capacidad (35,5 kWh) que no comprometan su comportamiento dinámico, pero ofrezcan un alcance suficiente para el uso habitual del conductor medio (200 kilómetros de rango).

El pionero de los SUV lleva años siendo un éxito de ventas y en 2021 ha estrenado su nueva generación, que de momento se ha pasado a la tecnología microhíbrida (versiones de 140 y 158 CV) y próximamente sumará a su oferta el novedoso ePower de 190 CV.

El SUV pequeño ha cambiado por completo en su nueva generación, estrenando el nuevo lenguaje de diseño de la marca, reduciendo ligeramente su tamaño y ofreciendo una gama mecánica variada: gasolina de 100 y 130 CV, diésel de 110 CV y eléctrico de 136 CV.

Es el único SUV cupé de su estilo dentro del mercado generalista, una propuesta que no tiene rivales directos y que se refuerza con una oferta de motores electrificados: microhíbrido de 140 CV e híbrido autorrecargable con 145 CV de potencia.

Es el coche más vendido del año, un SUV pequeño de corte polivalente y único modelo sin electrificar de los candidatos a Mejor Coche del Año 2022. Eso sí, cuenta con una alternativa de 90 CV movida por GNC.

El utilitario ha inspirado este SUV compacto, que destaca por su maletero de casi 400 litros y por estar disponible, junto a su motor híbrido de 116 CV, con tracción delantera o integral, esta última muy poco común en su segmento.

Fue elegido como Coche del Año en el Mundo en 2021. Es un SUV grande, con un espacioso interior, un maletero de 510 litros y está disponible con versiones de 149, 170 y 204 CV, con autonomías de hasta 522 kilómetros, a las que recientemente se ha sumado el ID.4 GTX de corte más deportivo, con tracción integral y 299 CV.