El Bugatti por el que Cristiano Ronaldo ha pagado ocho millones
Basado en el Chiron y anunciado en 2019, el Centodieci ha terminado su fase de pruebas y los diez ejemplares fabricados se entregarán a lo largo de 2022.
Basado en el Chiron y anunciado en 2019, el Centodieci ha terminado su fase de pruebas y los diez ejemplares fabricados se entregarán a lo largo de 2022.
Los neumáticos de los últimos modelos de la marca italiana sufren el riesgo de un deterioro excesivo y los coches han sido llamados a revisión.
Tras intentos previos con el Veyron, el magnate checo Radim Passer consiguió un récord en carretera abierta, pero el Gobierno ha condenado su reto.
El fabricante de hiperdeportivos muestra un modelo de solo 16 kilos, capaz de circular a 30 km/h y con una autonomía de hasta 35 kilómetros.
La mítica marca propone dos ideas muy dulces para celebrar la Nochevieja, que se inspiran en los gustos personales de su fundador y en la tradición repostera alsaciana.
Desarrollada junto con Gillette, es una edición especial de la Heated Razor, una cuchilla que aplica calor con solo pulsar un botón.
Aunque los Ferrari ya no son solo rojos ni los Mercedes plateados, durante décadas cada fabricante ha tenido su propia tonalidad.
El hiperdeportivo de uso exclusivo en circuito desarrollará 1.600 CV y tendrá un precio de cuatro millones de euros antes de impuestos.
Cada vez son más los fabricantes de automóviles que se animan a pasar de la carretera a los mares, creando sus propios barcos, yates o lanchas deportivas.
Sale de fábrica la unidad final de las 40 previstas, que cuesta cinco millones de euros y cierra la saga de este automóvil superlativo.
Nace como una versión menos rápida y más refinada que el Chiron Super Sport 300+, que llegó a alcanzar los 490,484 km/h.
El Bugatti, con sus 1.500 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, pero el avión apenas necesita 150 metros para alcanzar los 165 km/h.
El hiperdeportivo, que acelera de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos, tendrá una producción limitada de solo 60 unidades, cada una por tres millones de euros.
La pandemia eleva las ventas online en el mercado de los coleccionistas y los supercoches ganan atractivo entre los compradores más jóvenes.
Tres ejemplares del hiperdeportivo de 1.500 CV, que hace el 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, han rodado juntos en ‘The Thermal Club’.
La serie limitada del Chiron Sport está formada por sólo 20 ejemplares, cada uno con un precio de 2,88 millones de euros.
El Bugatti más extremo de la historia por el momento es solo un prototipo con una relación peso/potencia de 0,67 kg/CV.
El sistema de refrigeración del hiperdeportivo es tan potente que podría emplearse incluso en un hogar y seguir siendo efectivo.
Solo se van a fabricar 60 unidades del hiperdeportivo, que costará 3,2 millones y que todavía se está poniendo a punto en el Infierno Verde.
El hiperdeportivo se enfrenta al trazado de Blister Berg, con una longitud de 4.207 metros, 19 curvas y un cambio de altitud de 70 metros.
Fue el primer hiperdeportivo con más de 1.000 CV: de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,3 y una velocidad máxima de 407 km/h.
La última variante del Chiron, de la que se fabricarán 40 unidades, empezará a entregarse a sus propietarios después de dos años en desarrollo.
El exclusivo modelo, del que solo se fabricarán 250 unidades, tiene en su interior un pequeño motor V16 plenamente funcional.
EB110, Veyron y Chiron han marcado el ritmo de la evolución de los hiperdeportivos durante tres décadas distintas, y ahora posan juntos en Dubái.
El fabricante reúne todas las versiones que comercializa actualmente, desde el Chiron Sport al exclusivo La Voiture Noire: suman 33 millones de euros y 9.200 CV.
La marca fabricará 60 unidades del supercoche, una variante con aerodinámica y comportamiento mejorados y con numerosos elementos de titanio y fibra de carbono.
La marca saca a la luz tres modelos en los que ha trabajado en los últimos años, pero que por unos motivos u otros no llegaron a ver la luz.
El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
La serie limitada Noire ofrece dos acabados distintos, Sportive o Élégance, con detalles distintivos pero con una apuesta clara por la fibra de carbono.
El Bugatti Baby II es una serie limitada de solo 500 unidades, de naturaleza eléctrica y con una autonomía que puede llegar a los 30 kilómetros.
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