El Mitsubishi ASX vuelve al mercado español y se fabricará en Valladolid
La nueva generación del SUV compacto llegará a principios de 2023 y utilizará la plataforma de los Renault Clio y Dacia Sandero, entre otros.
La nueva generación del SUV compacto llegará a principios de 2023 y utilizará la plataforma de los Renault Clio y Dacia Sandero, entre otros.
Aunque no está confirmado, todo apunta a que la versión a pilas del urbano derivará del Fiat Centoventi que la marca presentó hace tres años.
Equipadas con sistemas eléctricos de 48V, las variantes con etiqueta ECO de los SUV consiguen rebajar tanto el consumo como las emisiones un 15%.
Euro NCAP recapitula los resultados de 2021 y presenta sus ‘Best in class’, los coches que mejor seguridad ofrecen con equipamiento de serie.
Los superventas habituales también copan los primeros puestos del mercado de ocasión: Volkswagen Golf, Seat Ibiza y Seat León son el top 3.
El blanco sigue dominando a nivel mundial, pero en Europa cambia la tendencia y se impone el gris. Los tonos vivos siguen siendo minoritarios en las preferencias de compra.
El compacto actualiza su gama, incorpora más tecnología, un nuevo motor microhíbrido de 160 CV y está disponible desde 14.300 euros con descuentos.
La marca nipona prepara una ofensiva de movilidad sin emisiones: ha mostrado 15 prototipos y confirma que Lexus será 100% eléctrica.
La escasez de coches nuevos por la falta de microchips ha contribuido a un aumento del 18% en sus precios respecto a 2020.
El SUV cupé compacto presenta una imagen más deportiva, mejora la digitalización de su interior y está disponible desde 23.495 euros.
Por primera vez en la historia, Hyundai fue en octubre la marca líder del mercado nacional, por delante de Peugeot y Kia.
La marca sigue con el trabajo de desarrollo de la segunda generación de un SUV que se espera mucho más avanzado.
A las versiones ya conocidas del i30 se suman ahora las correspondientes del i20 y Kona, caracterizadas por sus prestaciones y dinamismo.
El nuevo modelo se postula como una alternativa creativa a los compactos alemanes de prestigio: reúne diseño, confort y precios algo elevados.
En un coche moderno se puede optar por ambos sistemas, y cada uno presenta ventajas e inconvenientes. Claves para acertar.
La oferta incluye familiares compactos, rancheras, SUV de varios tamaños y berlinas, con precios desde 28.750 euros. Todos cumplen como coche único y se aparcan en la calle gratis.
La oferta incluye modelos de ciudad, utilitarios, SUV pequeños y familiares compactos. Tienen precios desde 10.600 euros, y motores microhíbridos de gasolina y diésel, híbridos y de gas.
Una sencilla maniobra en una zona llana sirve para comprobar el estado de este componente, pieza clave en los coches con cambio manual.
De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
Reciben una puesta al día estética, renuevan su interior y mejoran su tecnología. Ya están disponibles desde 10.950 y 14.800 euros respectivamente (con descuentos).
Un estudio de la OCU y una web del Ministerio para la Transición Ecológica comparan los gastos de uso de los vehículos eléctricos y de combustión.
La tercera entrega del SUV compacto japonés llegará a final de año con un diseño más robusto y una mecánica electrificada de 131 CV.
Una prueba grupal, con siete modelos, que pone de relieve la autonomía eléctrica y el consumo en viajes que ofrecen estos coches en uso real.
El modelo coreano utiliza la plataforma E-GMP, mide 4,63 metros de largo y tendrá versiones de hasta 306 CV y 480 kilómetros de autonomía.
El diseño y dinamismo del SUV deportivo español, ahora en una nueva versión de acceso de 150 CV con precios asequibles: desde 29.670 euros.
Los utilitarios, por ejemplo, hace 30 años medían 3,80 metros y tenían motores de 40 o 50 CV, ahora, superan los cuatro metros y rondan los 100.
La gama deportiva alemana logró el 30,2% de la cuota de mercado en España en 2020, con protagonismo especial del RS Q3 Sportback.
La consultora especializada en ‘big data’ GEOM Index elabora una clasificación según el número de búsquedas de los modelos y su peso en las redes sociales.
La versión MHEV, la primera de la marca, reúne 140 CV, consumos bajos, desde solo 5,6 litros, y precios contenidos, a partir de 17.793 euros.
La última entrega del modelo se desmarca por su imagen, a medio camino entre turismo y SUV, y por su comportamiento, focalizado en el confort.
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