Suzuki S-Cross 2022, una puesta al día que mejora la imagen
El SUV compacto de la marca cambia su diseño, ahora más robusto y campero, y estrena también interior y equipamientos. La mecánica no varía y mantiene la etiqueta ECO.
El SUV compacto de la marca cambia su diseño, ahora más robusto y campero, y estrena también interior y equipamientos. La mecánica no varía y mantiene la etiqueta ECO.
La versión campera del nuevo familiar incluye tracción 4×4 y suspensión elevada, y aúna confort en carretera y recursos al salir del asfalto.
La puesta al día del cupé A110 llega con retoques estéticos y más equipamiento, aparte de nuevas versiones con mayor potencia y opciones especiales para reforzar el dinamismo.
Brembo, la compañía especializada en equipos de frenos, y la publicación alemana Auto Motor und Sport, ofrecen un ranking con los automóviles de calle que se detienen en menos metros en una frenada a fondo de 100 a 0 km/h.
La compañía tecnológica vuelve a recuperar el proyecto, previsto ahora para 2025 y con nuevo concepto: será un vehículo robotizado, sin volante ni pedales, y con guiado autónomo.
Es uno de los SUV a pilas más potentes y rápidos de la oferta actual, viene con Google de serie y simplifica al máximo la conducción para reforzar el confort al volante.
La producción de un modelo de baterías genera más polución que la de uno térmico, pero se compensa luego por su ausencia de emisiones durante la circulación.
El sistema anticontaminación, que depura los gases de escape, incluye metales preciosos como el rodio y el paladio, que tienen mayor valor que el oro.
El modelo reúne un diseño, mecánica y calidad muy correctos; mide 4,67 metros, tiene un motor Mitsubishi de 131 CV y viene con cinco años de garantía.
Mide 4,68 metros de longitud y es el primer modelo campero de baterías y tamaño medio que puede incluir siete asientos. Viene con tracción 4×4 y alcanza 419 kilómetros de autonomía.
Los coches han motorizado al mundo, y su historia está plagada de hitos. Ofrecemos una selección de los más relevantes en transporte, sociedad, tecnología, seguridad, producción, infraestructuras y hasta medioambiente.
En casa, por partida doble, en la calle y en carretera. Los modelos de baterías se pueden enchufar ya en casi cualquier lugar, aunque no todas las conexiones son iguales.
Por su diseño, calidad y mezcla de confort y dinamismo al volante, es uno de los descapotables exclusivos más recomendables de la oferta actual.
La bruma reduce drásticamente la visibilidad al volante y exige reducir la velocidad y ajustar también las luces para evitar deslumbramientos, propios y de terceros.
Las claves están en la gestión de las capas de la batería, del funcionamiento del motor o motores y del sistema de refrigeración asociado.
El mismo concepto de los móviles, trasladado a los automóviles. Los vehículos se rejuvenecerán y se situarán, por precio, entre los modelos nuevos y los usados.
El nuevo modelo es mucho mayor y luce un diseño musculoso con toques de SUV. Y será un coche único, sin clones de otras marcas. Lleva un motor de 72 CV y consume 4,7 litros.
Imagen robusta, amplitud interior y confort de marcha. Un familiar muy completo que reúne cambio automático, tracción 4×4 y más aptitudes camperas que casi cualquier SUV.
El segundo informe 2021 del RACE evalúa 27 modelos diferentes: ninguno saca la mejor nota, 14 obtienen la segunda calificación y ocho aprueban sin más.
En un mercado deprimido, hay automóviles que siguen despuntando por su aceptación comercial. Estos son los líderes, los 10 modelos con más matriculaciones del mes pasado.
Guía básica para diferenciar las principales tecnologías de la movilidad electrificada, que todavía genera confusión entre los conductores.
Probamos la versión de gasóleo del SUV medio coreano, que tiene 136 CV y etiqueta ECO, y es la que menos consume de toda la gama en el uso diario y los viajes.
La marca ofrece cinco modelos microhíbridos, un híbrido y otro híbrido enchufable, con carrocerías de utilitario, ranchera media y SUV de varios tamaños, y precios desde 14.575 euros.
15 fabricantes de automóviles aparecen entre las 100 empresas con mayor peso económico del mundo. Y el más valioso supera los 54.000 millones de valoración.
El fabricante estadounidense anuncia un nuevo propulsor de ocho cilindros, sin turbo, que supera los 10 litros de cubicaje y los 1.000 CV de potencia.
El nuevo modelo sube el listón con su diseño y tecnologías, se disfruta al volante por su tacto y dinamismo y ofrece autonomías de 394 a 528 kilómetros.
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