El Audi TT celebra sus 20 años con una edición especial por 64.290 euros
El deportivo alemán anunció a mediados de 2018 su renovación, pero hasta ahora no ha comenzado su venta en España.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El deportivo alemán anunció a mediados de 2018 su renovación, pero hasta ahora no ha comenzado su venta en España.
El urbanita se renueva y recibe modificaciones estéticas, dinámicas y mecánicas, además de sumar nuevas versiones a su gama.
La marca alemana revive a los míticos ‘buggies’ de los años sesenta y setenta, pero con una mecánica a pilas adaptada a los tiempos actuales.
La séptima generación de la berlina superventas ya admite pedidos y se mueve en una horquilla de precios de hasta 53.600 euros.
El fabricante nipón renueva su gama de cilindrada media y anuncia los precios de todas sus variantes, que llegarán entre enero y febrero.
La Benemérita ha elegido como coche de servicio unidades con carrocería familiar ST, acabado FR y motor diésel de 150 CV.
La quinta generación del compacto llega para continuar la exitosa senda en la que ya ha vendido 15 millones de unidades.
Son los 10 vehículos de ocasión más vendidos en España durante 2018, según los datos de MSI para Faconauto. No sorprende que en estas primeras posiciones aparezcan modelos que también dominan el mercado nuevo.
La nueva generación del compacto francés enseña su habitáculo antes de desvelarse por completo.
El ‘Off-Road Package’ aumenta su distancia libre al suelo, refuerza sus bajos, mejora sus ángulos de ataque y salida y emplea neumáticos ‘all weather’.
Se han invertido más de 2.000 horas de trabajo para crear esta réplica a escala real, que mide 6,09 metros de largo y pesa 1.500 kilos.
La demanda del Porsche Taycan ha sorprendido a la marca alemana, que ha tenido que duplicar sus previsiones de venta.
El híbrido y la variante PHEV se actualizan tres años después de nacer y estrenan, como cambio principal, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas.
La marca alemana cuenta en su currículum con modelos capaces de elevar los decibelios hasta donde muy pocos coches pueden.
El sedán actualiza su gama con un nuevo motor diésel, una transmisión automática de ocho relaciones y cambios de imagen.
La casa británica presenta el Track Performance Pack, que hace más rápido al coche en circuito, y muestra las opciones de personalización del modelo.
La nueva tecnología analiza la posición de los ocupantes tras el choque, recalibra la intensidad necesaria para el nuevo despliegue y lo hace más rápido incluso que en el primer golpe.
En un vídeo promocional grabado en circuito cerrado, el ‘pick-up’ de la marca estadounidense arrastra un convoy que pesa 20 toneladas y ocupa 100 metros de carretera.
El urbanita francés recibe una actualización que incluye ligeras mejoras a nivel estético y de equipamiento.
Desarrollado por la ‘start-up’ francesa MPM Motors, tiene 130 CV de potencia y saldrá a la venta en España por 15.995 euros.
El evento estadounidense inaugura el año automovilístico y en esta edición llega repleto de nuevos lanzamientos.
El icónico deportivo estrena este modo en su octava generación, que identifica si el asfalto está húmedo y adapta los ajustes del coche en consecuencia.
Aquí están los modelos que se estrenarán este año, ordenados por la fecha en la que se espera que se produzca su lanzamiento al mercado.
El compacto renueva su gama de cara al nuevo curso y suma una nueva versión más deportiva que las conocidas hasta ahora.
El modelo ‘premium’ cambia de cara, mejora su dotación tecnológica y ofrece una amplia gama de opciones mecánicas.
Una década da para mucho, y todos estos coches podrían mostrar sus grandes cambios en el último reto viral de las redes sociales. Esta es la evolución: así eran en 2009 y así son ahora.
El híbrido japonés se comercializa en tres carrocerías (cinco puertas, familiar y sedán), tres niveles de acabado y dos versiones mecánicas.
Contará con dos motores de acceso menos potentes, pero el tope de gama monta un bloque 3.0 de seis cilindros y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
La versión más radical del modelo también es el coche de calle con más potencia que nunca ha fabricado la marca estadounidense.
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