El Mercedes-AMG GT será en 2023 un híbrido enchufable de 831 CV
El emblemático cupé 2+2 plazas estará preparado para albergar motores de cuatro cilindros, seis cilindros, V8 e híbrido enchufable.
El emblemático cupé 2+2 plazas estará preparado para albergar motores de cuatro cilindros, seis cilindros, V8 e híbrido enchufable.
Ante el auge de los viajes de acampada, son muchos los fabricantes que ofrecen de serie versiones preparadas para lanzarse a vivir sobre ruedas.
Dentro de los cero emisiones hay modelos destacados, por su lujo o rendimiento, cuya compra implica una inversión económica considerable.
Euro NCAP publica una nueva tanda de test de choque, con notas destacadas para todos los participantes: solo sobresalientes y notables.
El Mercedes-AMG G 63 4×4² es la versión más extrema del todoterreno, con 585 CV y unas capacidades impresionantes fuera del asfalto.
El Mercedes-Benz Vision EQXX ha viajado desde Stuttgart (Alemania) a Silverstone (Reino Unido), incluyendo 11 vueltas en el circuito británico.
La segunda generación del SUV está disponible con seis motores, todos electrificados y con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica.
Euro NCAP, que audita los nuevos modelos del mercado, ha lanzado su tercera valoración de este año.
El modelo está basado en la plataforma AMG.EA y es un prototipo del que derivará el primer modelo a pilas de la firma.
El ganador del Madrid Open de tenis se acaba de sacar el carnet de conducir y aún no tiene automóvil propio, pero pretende convencer a sus padres para ello.
Tiene aspecto de Mercedes Clase G, un motor AMG de 900 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y solo van a fabricarse 15 unidades.
A la hora de comprar un coche, los sistemas de prevención son uno de los elementos más importantes a tener en cuenta.
A la gama del Clase C solo le faltaban las opciones AMG. Llegan con ruedas traseras directrices y microhibridación.
Llega un vehículo versátil, pero más orientado al ocio familiar. De momento con dos motores diésel y otros dos de gasolina.
Con la desaparición del Citroën Grand C4 SpaceTourer el segmento pierde a un representante icónico, aunque ha sumado algunos integrantes en los últimos tiempos.
El todocamino eléctrico de lujo llega con hasta 536 CV de potencia y autonomías de entre 507 y 660 kilómetros.
De Alemania a la Costa Azul, ha completado un viaje de 1.008 kilómetros y todavía le quedaba un 15% de batería por utilizar.
Todos tienen unas dimensiones considerables y resultan aconsejables para quienes valoran la disponibilidad de espacio o capacidad de carga.
El eléctrico coreano se ha hecho con este galardón por delante de otros dos automóviles sin emisiones, como el Kia EV6 y el Ford Mustang Mach-e
La marca alemana presenta su nueva berlina eléctrica de lujo basada en la misma plataforma (EVA2) que ya mostró en el EQS.
El pequeño de la gama es microhíbrido, tiene etiqueta ECO, homologa un consumo de entre 8,9 y 9,4 litros y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Así gastaron parte de los beneficios de seis millones por la venta de material sanitario defectuoso al Ayuntamiento de Madrid.
Es la versión más potente del deportivo, con 734 CV, solo se fabricarán 55 unidades y cuesta 369.000 euros antes de impuestos.
Las marcas están desarrollando grupos ópticos que proyectan señales en el asfalto, facilitando la circulación y avisando a otros usuarios de la carretera.
Cualquier desplazamiento de muchos kilómetros requiere de un coche solvente y cómodo. Estos son algunos de los modelos más recomendables para grandes distancias.
El paquete de equipamiento para el todoterreno de 585 CV conmemora los 55 años de vida de AMG, la división de altas prestaciones de Mercedes.
El deportivo desarrolla 730 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que el GT 63 S 4MATIC+ actúa como coche médico.
El todocamino se fabricará en Alabama, Estados Unidos, tendrá versiones de siete plazas y el 19 de abril se presentará de manera oficial.