El FC Barcelona cambia los Audi por los nuevos Cupra
La marca española se convierte en el socio global de automoción y movilidad del club de fútbol durante los próximos cinco años.
La marca española se convierte en el socio global de automoción y movilidad del club de fútbol durante los próximos cinco años.
La nueva variante de acceso del modelo tiene 313 CV y una autonomía de 300 kilómetros; se lanzará en Alemania por menos de 70.000 euros.
La versión del pequeño Audi luce protecciones inferiores, cambios de imagen y aumenta su distancia libre al suelo. Las entregas comenzarán en otoño.
La deportiva versión diésel del gran SUV recibe una puesta al día que afecta a su imagen, su habitáculo y su apartado mecánico.
El sistema lee los desperfectos de la carretera gracias a una cámara y actúa sobre el amortiguador de cada rueda de manera individual.
El tope de la gama de la berlina alemana recurre a la tecnología ‘mild-hybrid’ para ahorrar hasta 0,8 l/100 km.
La puesta al día del SUV grande trae consigo, además, una significativa revisión estética que toma rasgos del e-Tron.
El todocamino superior de la marca estrena su versión más potente, con 435 CV, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
El familiar campero está disponible solo con tres variantes del motor 3.0 TDI, con varios niveles de potencia y siempre con sistema eléctrico de 48 voltios.
La tecnología V2I se estrenará en la ciudad alemana de Ingolstdat, y a partir de 2020 se sumarán al proyecto otras urbes del continente.
Las versiones a pilas del DS3 Crossback y el DS7 Crossback se venden a partir de 38.300 y 49.400 euros, respectivamente.
Tiene 50 kilómetros de autonomía eléctrica y homologa un consumo de 2,4 – 2,6 l/100 km, además de unas emisiones de CO2 de 54 – 57 g/km.
La marca de los cuatro aros cuenta con diferentes cursos de conducción que culminan con el denominado Sportscar y los vehículos más potentes de su gama.
Recorrer el casco histórico de una ciudad en un vehículo clásico se ha convertido en un nuevo atractivo turístico para las ciudades más visitadas.
Ambos modelos recurren a un sistema eléctrico de 48 voltios para reducir el consumo y para aumentar sus prestaciones.
Son tres modelos que incorporan un tercer depósito de GNC, lo que permite recorrer una mayor distancia utilizando GNC.
La nueva Standard renuncia a ciertos elementos del buque insignia de la marca para dejar su precio en 26.950 euros.
Aunque es un prototipo, el modelo de serie de 2020 será prácticamente igual. Tiene 306 CV y una batería de 82 kWh para alcanzar una autonomía de 450 kilómetros.
El sistema GLOSA utiliza la comunicación coche-a-infraestructura para calcular la velocidad óptima para dar siempre con el semáforo en verde.
El deportivo alemán anunció a mediados de 2018 su renovación, pero hasta ahora no ha comenzado su venta en España.
La segunda generación del SUV compacto alemán representa un significativo paso adelante respecto a su predecesor.
Con una potencia de 360 CV, llegará en marzo de 2019 para ofrecer una conducción ágil y una autonomía de 417 kilómetros.
El SUV ‘premium’, recién actualizado, llegará este mismo mes a partir de 66.400 euros; la versión S lo hará en marzo con un precio de 75.421 euros.
La DGT trabaja en modificaciones del Reglamento General de Conductores que serán más exigentes con los aspirantes.
Comparte dimensiones con el A7 y base técnica con el Porsche Taycan: tiene 590 CV, baterías de 90 kWh y su autonomía rondará los 400 kilómetros.
El fabricante alemán ha presentado en Ámsterdam un modelo a escala del Pop.Up Next, desarrollado junto con Italdesings y Airbus.
Toyota manda en las búsquedas por Internet en casi 60 países, por delante de BMW y Mercedes-Benz; Lamborghini enamora en los lugares más inesperados.
El deportivo alemán recibe una importante actualización que modifica tanto aspectos mecánicos como visuales.
La vigésima edición de este evento sectorial europeo se celebrará el próximo 25 de octubre con muchas cuestiones sobre la mesa.
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