Las últimas pruebas de Euro NCAP confirman que varias marcas asiáticas han alcanzado niveles de seguridad equiparables a los de muchos de sus rivales europeos.
Los seis premiados utilizan mecánicas sin emisiones y el ganador absoluto además ha sido elegido Coche del Año en Europa 2026.
La actualización más significativa de los protocolos de las pruebas de choque pondrá especial énfasis en las tecnologías de asistencia a la conducción.
Si estas pensando en comprar un coche nuevo, esta clasificación es vital para tu seguridad… y la de los tuyos.
En esta ocasión ha sido el primer SUV de siete plazas de MG para el Viejo Continente, que además es híbrido enchufable.
Los test de choque del organismo europeo han mostrado el MG S6, el SUV eléctrico de la marca china, antes de su presentación oficial.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) encargó un estudio: más del 70% de los conductores no los entiende.
Los lanzamientos de automóviles chinos en Europa a lo largo del último lustro han roto los prejuicios que había contra estos vehículos.
Muchos modelos obtienen cinco estrellas, pero hay dos modelos que han bajado su puntuación respecto a sus predecesores.
En el año 2022, esta organización independiente y sin ánimo de lucro llevó a cabo más evaluaciones que nunca.
El organismo ha publicado sus primeros resultados de 2023 en las pruebas de conducción asistida, y el desempeño de los modelos es dispar.
De la última tanda del año, formada por 14 modelos, 11 han alcanzado la puntuación máxima de cinco estrellas y el resto ha conseguido cuatro.
El laboratorio europeo analiza la seguridad de 16 modelos, la tanda de pruebas más extensa de todo el año.
El importador de Subaru en España cuenta en ‘De 100 a 0’ el curioso sistema de compra del programa europeo de seguridad.
Las últimas pruebas de seguridad lo han calificado con cero puntos y solo han adjudicado uno a otro eléctrico del Grupo, el Dacia Spring.
Siete nuevos coches se han hecho con la puntuación máxima de cinco estrellas, tres se han quedado en cuatro y los dos restantes han tenido un mal desempeño.
Un examen a los sistemas de asistencia en autopista de siete modelos revela resultados dispares y alejados aún de la fiabilidad deseable.
Hasta una decena de los últimos 15 modelos analizados por el organismo independiente han obtenido la puntuación máxima de cinco estrellas en seguridad.
Desde 2023, el programa que evalúa la seguridad solo otorgará la máxima puntuación a los modelos con sistema de detección de menores.
El utilitario híbrido es el primer modelo que se enfrenta a la nueva prueba de choque frontal y también ha ganado puntos por su airbag central.
Ocho de ellos se han hecho con las cinco estrellas, otro también al equipar los elementos opcionales de seguridad y solo hay un aprobado raspado con tres.
El compacto eléctrico consigue cinco estrellas tras resistir todos los impactos y lograr que sus sistemas de asistencia eviten accidentes diversos.
El laboratorio de evaluación ha realizado sus pruebas de choque a siete nuevos modelos: Audi e-tron, Lexus UX, Mazda3, Renault Clio, Toyota Corolla, Toyota RAV4 y Volkswagen T-Cross.
La distribución de los mandos en el salpicadero de los coches actuales puede provocar un problema de seguridad.
Las claves ocultas del componente que ha llevado a la marca al ‘top 10’ del mercado español con una nota histórica de la OCU.
Aunque no es infracción coger la manguera uno mismo, existen tres descuidos con el motor y el móvil que sí cuestan 80 euros de multa.
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