El Porsche 911 GTS refuerza su deportividad y sube a 480 CV
Su motor bóxer 3.0 turbo desarrolla 30 CV más que la generación previa y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tres décimas más rápido.
Su motor bóxer 3.0 turbo desarrolla 30 CV más que la generación previa y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tres décimas más rápido.
El modelo estrena cambios estéticos en el frontal y amplia su equipamiento, ahora con cuadro de mandos digital y control de crucero activo.
El compacto deportivo evoluciona su motor 2.5 TFSI hasta los 500 Nm de par y estrena el modo de conducción RS Torque Rear.
La carrocería SW, con un maletero de 608 litros, ofrece la misma gama mecánica, incluidas dos versiones híbridas enchufables.
Comparte mecánica con los VW ID.4 y Audi Q4 e-tron, pero es más grande y destaca por su calidad de conjunto y precios ajustados: desde 29.900 euros.
Los modelos estrenan cambios estéticos y nuevos motores microhíbridos que completan la gama. El X3, además, cuenta con versión enchufable.
El Ferrari F8 Spider y el Aston Martin DBS Superleggera Volante reúnen diseños arrebatadores, motores de 720 CV y unas sensaciones de conducción sin parangón.
De un triciclo a motor a un superdeportivo eléctrico. La apasionante historia que ha situado el país entre las grandes potencias automovilísticas.
La marca de hiperdeportivos ve en el Vulcanol la clave para continuar produciendo modelos de combustión y a la vez reducir las emisiones.
Varios prototipos ya ruedan por carreteras europeas para desarrollar el modelo de producción, que se lanzará en pequeñas series en 2022.
Ford Mustang Mach-E, Mercedes EQA, BMW iX3 y Volkswagen ID.4: dos todocaminos compactos y dos de tamaño medio con entre 300 y 400 kilómetros de autonomía real.
El superdeportivo de juguete, reproducido a escala real, pesa 2.200 kilos y recoge 154 diseños de bloques diferentes de la colección Technic.
El todocamino compacto entrega 160 CV, homologa una autonomía de 329 kilómetros y está disponibles desde 32.495 euros con descuentos.
Nace como una versión menos rápida y más refinada que el Chiron Super Sport 300+, que llegó a alcanzar los 490,484 km/h.
Disponible con mecánicas de hasta 374 CV, la versión crece en tamaño respecto a la generación anterior, pero ofrece un maletero más pequeño.
El Competition 40 TFSI reúne un motor más potente y detalles específicos como el color de la carrocería, las llantas de 18 pulgadas o los asientos.
El deportivo, creado por Shelby en los años sesenta, se mantiene en activo y estrena dos nuevas variantes sin emisiones, con 308 y 616 CV.
La versión anunciaba 1.100 CV y una autonomía de récord. Ahora, el Plaid normal, con 627 kilómetros, se queda como versión superior.
Aplicar ciertos trucos, como aumentar la presión de los neumáticos y aprovechar la inercia, ayudan a reducir el consumo y las emisiones.
El compacto eléctrico español detalla su gama, formada de inicio por motores de 150 y 204 CV, y tres paquetes de equipamiento diferentes.
El modelo francés incorpora una nueva variante de 145 CV con etiqueta ECO y una autonomía teórica de casi 1.000 kilómetros.
El segundo hiperdeportivo de la marca croata acelera de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos y tiene una velocidad punta de 412 km/h.
El deportivo puede prescindir de la cúpula virtual de aire que empleaba originalmente, pero el parabrisas tradicional añade 20 kilos de peso.
La marca alemana actualiza la versión con carrocería deportiva de su todocamino. Se vende desde 55.810 euros con etiqueta ECO.
La nueva variante descapotable, desde 57.300 euros, ofrece una imagen más imponente, estrena capota de lona y, al volante, aporta maneras refinadas.
La leyenda de los ‘rallies’ renace como un exclusivo modelo de calle de 500 CV del que solo se van a fabricar 37 unidades.
Cambiar las ruedas de un familiar medio cuesta unos 600 euros, pero comprar por internet y recurrir a segundas marcas ayuda a reducir la factura.
Los coches de gasolina son los más asequibles; los diésel, los que menos gastan en viajes, y los híbridos, los más eficientes en ciudad.
El Alpine A110 S es un cupé biplaza de motor central que destaca por ligereza, prestaciones y dinamismo: roza los 300 CV y pesa solo 1.100 kilos.
Es la versión más dinámica del icónico modelo, porque rinde 460 CV y tiene una puesta a punto más deportiva. Está disponible desde 62.970 euros.