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¿Habrá más multas y bajará el seguro del coche circulando a 30 por hora?
Los automovilistas protestan por los nuevos límites de velocidad y las aseguradoras remiten al futuro: habrá que ver si bajan los siniestros.
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Los automovilistas protestan por los nuevos límites de velocidad y las aseguradoras remiten al futuro: habrá que ver si bajan los siniestros.
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Del Antiguo Egipto hasta el reinado de Carlos III, pasando por el de los Reyes Católicos, las sanciones a los conductores han sido duras y numerosas.
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La DGT estrena este año 45 nuevos cinemómetros de tramo para vigilar la infracción más común: dos de cada tres multas se deben a excesos de velocidad.
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Tráfico niega que pueda retirar puntos del carnet e imponer sanciones de hasta 500 euros por el mal uso del cubrebocas en el vehículo.
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Un adelantamiento por el carril inadecuado puede implicar una sanción de 200 euros, pero el vehículo rebasado también puede ser castigado.
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Tráfico pone en marcha la campaña #PareceCosaDelPasado, en la que recuerda que uno de cada cuatro fallecidos en carretera viajaba sin el dispositivo de seguridad.
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Tras la campaña de control, Tráfico controló cerca de 330.000 vehículos e interpuso 3.914 denuncias, la mayoría en carreteras secundarias.
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En las carreteras gestionadas por Tráfico se impusieron el año pasado 3.877.297 denuncias, casi dos tercios de ellas por exceso de velocidad.
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El impuesto de circulación del año en curso corre a cuenta del vendedor, y hay que asegurarse de que el vehículo no tiene cargas pendientes.
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Las sanciones por estacionamiento indebido van de los 80 a los 200 euros y dependen, en muchos casos, de las ordenanzas municipales.
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Un curso de sensibilización vial es la manera más sencilla de restablecer el saldo, que también se recobra después de dos años sin infracciones.
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Más de 1,3 millones de vehículos circulan en España con las gomas de las ruedas desgastadas, deformadas o con ampollas.
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Los conductores están eximidos de su uso cuando circulan marcha atrás o en una maniobra de estacionamiento, entre otras excepciones.
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Circular con el cristal con una capa de suciedad que dificulte la visión se puede transformar en una sanción de 200 euros, sin pérdida de puntos.
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La DGT endurece las sanciones por uso del móvil y de detectores de radar. Además, muchos modelos pagarán más impuesto de matriculación.
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La nueva web del organismo permite pagar multas, solicitar un duplicado del carnet de conducir o pedir un informe de vehículo, entre otros trámites.
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De la respuesta, que no es tan sencilla como pueda parecer, dependen entre 500 y 1.000 euros de multa y hasta seis puntos menos en el carné.
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Muchos conductores descubren que tienen una multa pendiente de pago cuando reciben un aviso de la Agencia Tributaria. Aun así se puede recurrir.
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Estas aplicaciones también planifican el trayecto, reportan incidencias en la ruta e informan de las gasolineras más baratas.
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Sujetar un móvil mientras se conduce supondrá la pérdida de seis puntos en el carnet; no hay fecha para la entrada el vigor de la nueva normativa.
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Aun con el conductor en el coche, una parada demasiado larga en un lugar en apariencia apropiado puede transformarse en una multa de 200 euros.
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El Reglamento General de Circulación incluye al menos tres artículos que permiten sancionar por comer, fumar o usar dispositivos al volante.
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Obligaciones y derechos de los conductores y de quienes van en bici, que pueden circular en grupo y también por autovía.
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La DGT los indicará a pie de asfalto con una señal específica que indicará el número de accidentados en los últimos cinco años.
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Hay maneras de sentarse que se convierten en un riesgo en sí mismas, pero son habituales en la carretera a pesar de que el reglamento las castiga.
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En su lucha contra la siniestralidad, Europa plantea una política integral basada en la concienciación, la tecnología y unas sanciones más duras
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Tráfico explica en un vídeo los riesgos y problemas que generan quienes viajan en autopista y autovía por donde no les corresponde.
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Si el vehículo no puede circular tras un accidente o el conductor da positivo en un control de alcoholemia, el modelo acabará en el depósito municipal.
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No cumplir con las normas que regulan la carga en los vehículos supone arriesgarse a sufrir un accidente o a que sus consecuencias se agraven.
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Un conductor siempre debe hacer hueco a un vehículo de emergencias, pero el reglamento de circulación no regula esta circunstancia concreta.
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