Por qué Jaguar nunca volverá a ser ya lo que era
JLR afronta un proceso de transformación total en el que su icónica marca se enfoca de forma muy diferente.
JLR afronta un proceso de transformación total en el que su icónica marca se enfoca de forma muy diferente.
La firma británica encara su transformación eléctrica y el primer modelo en abandonar los motores térmicos es el F-Type.
Alguien pidió a Halfscale Cars una personalización tan artesanal como llamativa para este ejemplar del modelo británico.
El ‘crossover’ eléctrico incorpora pequeños cambios estéticos y de equipamiento, pero mantiene su apartado mecánico intacto.
La variante de 404 CV del todocamino monta una batería de 19,2 kWh que le permite llegar a 65 kilómetros en modo eléctrico.
La prestigiosa y centenaria marca británica nació del mundo de la moto y después de la guerra tuvo que cambiar de nombre.
Además del diseño característico de estos modelos, también integrarán el asistente Alexa de Amazon en toda la gama.
El SUV grande de Jaguar acoge el motor diésel de seis cilindros y 300 CV, además de conectividad con control por voz en toda la gama.
Endesa X instalará un JuiceBox Pro Cellular a los clientes del grupo británico, a lo que se suman tres meses de recargas gratuitas en la red de la compañía.
La marca británica lanza la versión R del F-Type, con 575 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y precios desde 145.100 euros.
Los coches del fabricante británico están cubiertos por completo durante ese periodo o hasta que se recorran 150.000 kilómetros, lo que ocurra antes.
Reducen su gama a dos motores, gasolina de 250 CV y diésel microhíbrido de 204 CV (etiqueta ECO), y suman el acabado R-Dynamic Black.
Una versión especialmente equipada, con muchos detalles exclusivos en su carrocería y algunos en el interior.
El XE SV Project 8 que aparece en la última entrega de la saga cinematográfica tiene 600 CV y utiliza tecnología de competición.
Los modelos estrenan retoques en la carrocería, interiores diferentes y mucho más refinados, y motores con etiquetas ECO y Cero.
Excepto el diésel de acceso, todas las versiones tienen tecnología microhíbrida y el tope de gama es un híbrido enchufable de 309 CV.
La actualización de la berlina introduce cambios estéticos, mejora su sistema multimedia y pone al día su oferta de motores.
Interior muy mejorado, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y motores microhíbridos para el todocamino británico.
La actualización añade más tecnología al eléctrico y suma la opción de carga trifásica de 11 kW, para recuperar la batería en 8,6 horas.
La nueva butaca inteligente realiza microajustes similares al movimiento que realiza el cuerpo al caminar, evitando los riesgos del sedentarismo.
Está disponible con motores de entre 300 y 575 CV, solo con cambio automático y recibe un ligero ‘lavado de cara’.
No fue el ascenso más rápido en el Goodwood Festival of Speed, pero sí de los más impresionantes y complicados.
La firma británica cree que esta tecnología ayudará a evitar pérdidas de atención provocadas por mirar las instrucciones del navegador.
El coche recopilará datos de la conducción como atascos, baches o accidentes y los ‘venderá’ a terceros; los automovilistas podrán recibirán a cambio criptomonedas.
El eléctrico británico ha sido el gran triunfador del World Car of the Year 2019. Ha logrado también el premio al coche verde y al mejor diseño. Estos han sido los ganadores de todas las categorías.
El primer SUV de la marca se actualiza con las versiones 300 SPORT y Chequered Flag, que le aportan un carácter diferenciador.
Los mareos en el coche afectan al 70% de las personas, algo que se incrementará en los vehículos autónomos al leer, ver la televisión, etc.
Hace siete décadas que vio la luz el primer deportivo de la marca inglesa, el XK120, y el fabricante rinde homenaje a su dinastía.
A velocidades inferiores a 20 km/h, donde es prácticamente silencioso, emitirá un sonido para que los transeúntes sean conscientes de su presencia.
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