El Ford Puma 2024 se actualiza ligeramente y contará con tres motores de gasolina microhíbridos
Es el coche de la marca más vendido en Europa, y ahora llega renovado y con una evolución, sobre todo, tecnológica.
Es el coche de la marca más vendido en Europa, y ahora llega renovado y con una evolución, sobre todo, tecnológica.
La segunda generación del SUV familiar crece en tamaño y tecnología, además de incorporar opciones electrificadas por primera vez.
Los 3008 y 5008 cambian su mecánica de gasolina por una MHEV de 136 CV que más adelante llegará al resto de modelos de la gama.
El SUV pequeño de Kia se pone al día, refresca su imagen, exterior e interior, y recibe apoyo eléctrico para consumir un litro menos.
El motor 1.0 T-GDi, en sus versiones de 100 y 120 CV, recibe un sistema eléctrico de 48 voltios que le permite rebajar el consumo y las emisiones.
La marca japonesa electrifica el SUV y el deportivo Swift Sport para reducir los consumos sin perjudicar las respuestas ni las sensaciones.
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
Ambos modelos estrenan una mecánica 1.0 de 70 CV con apoyo eléctrico que reduce el consumo en ciudad y recibe la etiqueta ECO.
Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid Comfort, Mazda CX-30 y Hyundai Tucson, cuatro modelos que se apoyan en la electrificación para mejorar su rendimiento global.
La berlina alemana se pone al día y presenta una gama mecánica formada por cuatro motores equipados con sistema eléctrico de 48 voltios.
La puesta al día del SUV grande trae consigo, además, una significativa revisión estética que toma rasgos del e-Tron.
El familiar campero está disponible solo con tres variantes del motor 3.0 TDI, con varios niveles de potencia y siempre con sistema eléctrico de 48 voltios.
La actualización del SUV hace especial hincapié en el equipamiento y en renovar la gama de motores, ahora más eficientes.
Minimotores a pilas y red eléctrica a 48 voltios para reducir el consumo hasta un 15%.
El Ayuntamiento de la capital lanza sus ayudas para comprar coche, que se podrán solicitar desde el 24 de abril hasta el 7 de junio.
EL MOTOR PARA FIAT
Por un precio ajustado, estos coches lucen la etiqueta ECO de la DGT y disfrutan de consumos y emisiones más contenidos.
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
La marca italiana pretende desmarcarse del resto del segmento con un llamativo diseño y motorizaciones con las etiquetas ECO y Cero.
La nueva generación del SUV insignia de la marca checa dispone de muchísimos más argumentos que su antecesor.
Las restricciones de entrada a las zonas de bajas emisiones (ZBE) y el menor consumo hacen que este tipo de vehículos estén entre los más deseados.
En 2013 llegó al mercado la primera generación de este SUV y, desde entonces, se han fabricado más de dos millones de unidades.
Cada vez son más los modelos que incluyen en su gama versiones de distintos tipos, desde microhíbridas a eléctricas.
El reemplazo del Kia Forte sí llegará a Europa, donde contará con diversas opciones mecánicas electrificadas en su gama.
Los ‘crossover’ compactos incorporan a su gama la versión microhíbrida de 136 CV, que ahorra un 20% de combustible y de emisiones.
El Jeep Avenger 4xe es una versión microhíbrida de 136 CV de potencia que estará disponible a finales del presente año.
La marca italiana ha abierto las reservas para la versión híbrida del modelo después de haber presentado también la 100% eléctrica.
La tercera generación del modelo llega a España con motores de gasolina, diésel, microhíbridos e híbridos enchufables.
Son coches orientados a las grandes ciudades. Con un tamaño que no llega a los cuatro metros, el maletero es suficiente para la compra diaria.
La clave es saber cuál es el modelo más asequible dentro de cada tipo de hibridación: eléctrica, eléctrica enchufable o de gas.
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