El Ford Puma 2024 se actualiza ligeramente y contará con tres motores de gasolina microhíbridos
Es el coche de la marca más vendido en Europa, y ahora llega renovado y con una evolución, sobre todo, tecnológica.
Es el coche de la marca más vendido en Europa, y ahora llega renovado y con una evolución, sobre todo, tecnológica.
La segunda generación del SUV familiar crece en tamaño y tecnología, además de incorporar opciones electrificadas por primera vez.
Los 3008 y 5008 cambian su mecánica de gasolina por una MHEV de 136 CV que más adelante llegará al resto de modelos de la gama.
El SUV pequeño de Kia se pone al día, refresca su imagen, exterior e interior, y recibe apoyo eléctrico para consumir un litro menos.
El motor 1.0 T-GDi, en sus versiones de 100 y 120 CV, recibe un sistema eléctrico de 48 voltios que le permite rebajar el consumo y las emisiones.
La marca japonesa electrifica el SUV y el deportivo Swift Sport para reducir los consumos sin perjudicar las respuestas ni las sensaciones.
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
Ambos modelos estrenan una mecánica 1.0 de 70 CV con apoyo eléctrico que reduce el consumo en ciudad y recibe la etiqueta ECO.
Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid Comfort, Mazda CX-30 y Hyundai Tucson, cuatro modelos que se apoyan en la electrificación para mejorar su rendimiento global.
La berlina alemana se pone al día y presenta una gama mecánica formada por cuatro motores equipados con sistema eléctrico de 48 voltios.
La puesta al día del SUV grande trae consigo, además, una significativa revisión estética que toma rasgos del e-Tron.
El familiar campero está disponible solo con tres variantes del motor 3.0 TDI, con varios niveles de potencia y siempre con sistema eléctrico de 48 voltios.
La actualización del SUV hace especial hincapié en el equipamiento y en renovar la gama de motores, ahora más eficientes.
Minimotores a pilas y red eléctrica a 48 voltios para reducir el consumo hasta un 15%.
La marca de los cuatro aros redefine su modelo más característico para continuar siendo un superventas.
Son varias las marcas que han recuperado nombres míticos de su historia para dar nombre a nuevos lanzamientos con carrocería todocamino.
Las pegatinas que clasifican los vehículos según su eficiencia energética y su impacto medioambiental son cuatro: Cero, ECO, C y B.
Los alumnos que se examinan para acceder a la universidad cumplen 18 años en 2024 y pueden obtener el permiso de conducir.
La tercera edición del Plan Moves termina el 31 de julio y no se sabe si habrá una cuarta, razón por la que las comunidades han movido ficha.
La puesta al día del compacto español se centra en ofrecer más alternativas con las mejores etiquetas de la Dirección General de Tráfico.
La batería suele ser una de las piezas más delicadas de los coches electrificados, aunque su vida útil varía dependiendo del tipo de tecnología.
En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
El Ayuntamiento de la capital lanza sus ayudas para comprar coche, que se podrán solicitar desde el 24 de abril hasta el 7 de junio.
EL MOTOR PARA FIAT
Por un precio ajustado, estos coches lucen la etiqueta ECO de la DGT y disfrutan de consumos y emisiones más contenidos.
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
La marca italiana pretende desmarcarse del resto del segmento con un llamativo diseño y motorizaciones con las etiquetas ECO y Cero.
La nueva generación del SUV insignia de la marca checa dispone de muchísimos más argumentos que su antecesor.
Las restricciones de entrada a las zonas de bajas emisiones (ZBE) y el menor consumo hacen que este tipo de vehículos estén entre los más deseados.
En 2013 llegó al mercado la primera generación de este SUV y, desde entonces, se han fabricado más de dos millones de unidades.
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