BMW Individual: para gustos, los colores
Y si se trata de pinturas para la carrocería, la marca alemana es de las que más posibilidades ofrece a sus clientes.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Y si se trata de pinturas para la carrocería, la marca alemana es de las que más posibilidades ofrece a sus clientes.
El tenista suizo se despide tras ganar 20 Grand Slams. Estos son algunos de los coches de su envidiable garaje.
Es un prototipo que no llegará a construirse, pero que ya incluye el ADN de Dacia para los próximos años: ofrecer solo lo esencial.
Todos los componentes de este listado elaborado por Euro NCAP obtienen cinco estrellas con su equipamiento de seguridad de serie.
El nuevo compacto sin emisiones llega con un equipamiento muy completo, siete años de garantía y una autonomía de hasta 450 kilómetros.
Llega en 2023 con varias versiones híbridas, una de ellas con turbo y 371 CV, y otra enchufable con 65 kilómetros de autonomía eléctrica.
La serie de prototipos Sphere se completa con este ‘crossover’ cupé eléctrico y autónomo que llegará en el año 2023.
Ambas marcas han firmado un acuerdo que busca sinergias y reducir costes a la hora de fabricar furgonetas del segmento grande.
Ya son varias las marcas que intentan innovar en cuanto al origen de los materiales utilizados en el habitáculo.
Con algunos ajustes respecto a las unidades preserie, este SUV híbrido enchufable de 327 CV muestra ahora mejores maneras.
Isabel II nunca tuvo carné de conducir a pesar de su afición pública por los automóviles y por conducirlos.
Fue mecánica del Ejército británico y de ahí le venía su pasión por los automóviles. Sobre todo, por las marcas de su país.
Un especialista estadounidense utiliza su Rivian R1T con sistema bidireccional de energía para completar la intervención quirúrgica.
Una edición exclusiva del SUV japonés celebra su 25 aniversario y añade detalles distintivos y un equipamiento más completo.
No es raro encontrarse dos vehículos pesados en carretera en pleno adelantamiento, una maniobra que, en ocasiones, puede durar demasiado.
El Hennessey Venom F5 Roadster, que costará cerca de tres millones de euros, tiene 1.542 CV y llega a 400 km/h en 15,5 segundos.
Todos los supuestos que se contemplan cuando llega el final de la vida útil la batería de un coche eléctrico.
Esta berlina se unirá al bZ4X en 2023 para incrementar la nueva familia de vehículos 100% eléctricos del fabricante japonés.
Las autoridades locales han emitido tantas sanciones por esta razón que, por ley, no tienen permitido hacerlo durante todo un año.
Este verano se han alcanzado unas temperaturas extremas con las que los coches han sufrido mucho más que otros años.
Con el motor TDI de 150 CV, tracción total y cambio automático DSG de siete velocidades, se presenta como un todocamino muy recomendable.
En Noruega, un grupo de propietarios quieren llamar la atención de la marca por diversos y numerosos problemas en sus vehículos.
La marca fue fundada en 1904 y 115 años después resurge para reivindicar el talento español en la industria automovilística.
El preparador italiano Militem presenta un vehículo de aspecto radical, pero con una microhibridación de 48V y acabados artesanales.
Han aumentado la seguridad en los vehículos, pero algunos no se entienden. Esta guía muestra lo que hace cada uno.
Una banda de delincuentes almacenaba estos componentes por valor de un millón de euros en siete emplazamientos de Houston (Texas).
Es el modelo de acceso a la gama, pero ya con 163 CV y un consumo de menos de seis litros, resulta muy convincente.
En concreto anuncia 1.200 CV. Pero lo mejor es su peso: menos de 700 kilos. Eso sí, es para circuito y llegará en 2023.
La segunda generación del SUV italiano ofrece más potencia y menos peso, con mínimos cambios en el apartado estético.
Son las 15 novedades más importantes que llegarán después del verano y hasta el cierre del ejercicio 2022.
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