El primer eléctrico del gigante indio Tata llega al mercado por solo 12.000 euros
El Tata Punch.ev es un pequeño SUV con motores de 82 y 122 CV, baterías de 25 y 35 kWh y autonomías de hasta 421 kilómetros.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El Tata Punch.ev es un pequeño SUV con motores de 82 y 122 CV, baterías de 25 y 35 kWh y autonomías de hasta 421 kilómetros.
El todocamino pequeño de Lexus recibe el transplante del sistema de propulsión de los Toyota GR Corolla y GR Yaris.
La marca alemana se ha aliado con la compañía Figure para incorporar su tecnología en la fábrica ubicada en Spartanburg, Estados Unidos.
El único modelo sin emisiones del top 10 de ventas supera a turismos tan populares en el continente como el Dacia Sandero o el Volkswagen T-Roc.
Ciertas operaciones de mantenimiento las puede realizar el propio usuario, pero conviene tomar ciertas precauciones a la hora de hacerlo.
Con un peso de 2,3 toneladas, el Mullen Five RS homologa una autonomía de 483 kilómetros y ofrece prestaciones de coche deportivo.
El formato de camioneta ha crecido en popularidad para los fabricantes, nuevos o tradicionales, que han querido sumar modelos eléctricos a sus gamas.
Un estudio revela cuáles son los fabricantes cuyos modelos sufren daños más a menudo y cuáles son más caros de reparar.
La actualización del SUV urbano adapta la estética a la de su hermano mayor y mejora la dotación tecnológica interior.
El piloto español se ha impuesto por cuarta vez en el rally al volante del Audi RS Q e-tron, inspirado en el todocamino eléctrico de calle.
El modelo estrena el nuevo lenguaje de diseño de la marca china y en principio solo estará disponible con sistemas de propulsión híbridos enchufables.
Tras el éxito del MG ZS, la marca quiere ampliar su presencia en nuevos segmentos en los que hasta la fecha no tiene modelos.
Uno de los varios tipos de plazas de estacionamiento regulado, pero muy raro de ver, pues solo existe en una zona concreta de España.
El Invicta 2DS es el eléctrico más barato de entre los que exigen carnet B. Con descuentos y plan Moves III, cuesta menos que muchas motos.
A falta de que los datos oficiales lo confirmen, el SUV estadounidense fue el coche más vendido en Europa en 2023.
Con una producción de solo 500 unidades, no todos los que quieran un Subaru WRX S4 STI Sport podrán hacerse con él.
Al contrario de lo que ocurre con el plan Moves, estas ayudas las recibirán quienes achatarren un coche antiguo y compren otro nuevo de cualquier tecnología.
Si se van a usar en recorridos cortos propios del día a día, los modelos sin emisiones más baratos del mercado son una alternativa a valorar.
El Ioniq 5 N NPX1 muestra todas las piezas de ‘tuning’ que ofrecerá la marca para su eléctrico de más de 600 CV.
La Horwin Senmenti 0 tiene formato de escúter, una potencia de 101 CV y promete 299 kilómetros de autonomía.
El Togg T10F es una berlina del segmento D con versiones de 218 y 435 CV que promete autonomías de hasta 600 kilómetros.
Los modelos de acceso de la marca francesa incorporan versiones microhíbridas de 100 y 136 CV: rebajan las emisiones hasta un 15%.
Nismo firma las dos versiones más radicales de este SUV eléctrico, una con 367 CV de potencia y otra superior con 435 CV.
Sony Honda Mobility ha presentado su primer automóvil, el Afeela, haciéndolo entrar en el escenario usando únicamente el controlador de la videoconsola.
El Abarth 600e desarrolla 240 CV de potencia, cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado y con frenos de alto rendimiento.
Los modelos a baterías llegan al asfalto con una deuda importante de emisiones, pero a lo largo de su ciclo de vida terminan por compensarla.
Ferrari, Lamborghini o Rolls-Royce nunca crearán una camioneta, pero con su paso a los SUV tendrían una base para desarrollar modelos muy aparentes.
Los coches sin emisiones volverán a dejar paso a los modelos de combustión, que son más baratos de mantener.
La marca desarrolla una edición especial del superdeportivo híbrido 296 GTB con la que conmemora la temporada 2004 en la Fórmula 1.
Un análisis de los automóviles que se venden en el mercado de ocasión muestra de qué marcas son los turismos con un kilometraje más elevado.
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