Abarth 500e: el escorpión se electrifica
Llega el primer Abarth 100% eléctrico con 113 kW (154 CV) y unas prestaciones superiores a la versión deportiva 695.
Llega el primer Abarth 100% eléctrico con 113 kW (154 CV) y unas prestaciones superiores a la versión deportiva 695.
El Pininfarina Battista es una bestia con 1.900 CV y una aceleración espectacular, pero se ha coronado como el mejor en la categoría de frenada.
Este año se han matriculado casi siete millones de coches y son los fabricantes estadounidenses y chinos los que copan el mercado global.
Si bien los coches electrificados están ahora en auge, su historia no es nada nueva. De hecho, las primeras iniciativas de motores eléctricos datan de los años 20.
El Toyota bZ Compact SUV Concept adelanta un todocamino eléctrico compacto que incorpora el nuevo lenguaje de diseño de la compañía.
Son cargadores de alta potencia, con energía renovable, instalados en estaciones de servicios de la cadena Q8.
La ranchera ofrece 578 litros de maletero, motores de 156 y 177 CV y 400 kilómetros de autonomía. Todo, por un precio con poca competencia en el mercado.
A Elon Musk no paran de crecerle los problemas desde que se ha hecho con el control de la red social más polémica de todas.
Mide 5,2 metros de largo, monta un sistema de 544 CV y homologa una autonomía de 822 kilómetros, pero con ‘trampa’.
El hiperdeportivo Rimac Nevera, equipado con cuatro motores y con una potencia de 1.914 CV, ha conseguido este récord.
Una empresa alemana ha diseñado un sistema de enchufes integrados en la acera que facilita el problema de la recarga urbana.
El prototipo anticipa un nuevo lenguaje de diseño y presenta un interior muy minimalista que dista mucho del que tendrá la versión final.
El vehículo recreacional, con una mecánica de solo 68 CV y una batería de 20 kWh, homologa una autonomía de 200 kilómetros.
El primer eléctrico de Audi se actualiza para montar baterías de mayor capacidad que le dan hasta 595 kilómetros de alcance.
El todocamino eléctrico de alto rendimiento Eletre se ofrecerá en tres versiones distintas con hasta 905 CV.
El Volvo EX90 será el buque insignia de la era eléctrica de la marca, con hasta 517 CV de potencia y una autonomía de 600 CV.
Si se une la moda de los SUV con la de los eléctricos, el resultado da un vehículo que será muy demandado en un futuro casi inmediato.
Tras aceptar el PERTE del Gobierno, el grupo alemán convierte España en uno de los pilares de la electrificación del automóvil.
Un estudio de la consultora JATO revela una evolución muy diferente de los modelos sin emisiones en Europa y EE UU respecto a China.
La marca alemana ya prepara el EQT Marco Polo, un modelo eléctrico que combina un lujoso acabado con todo el equipo necesario.
Pueden conducirse con licencia de ciclomotor, no sufren restricciones de movilidad y son más baratos que otros modelos sin emisiones.
El Dongfeng Fukang ES600 es otro nuevo modelo que opta por un sistema de sustitución para ganar tiempo de uso frente a la recarga.
Estos son los vehículos que ofrecen mayor rango de actuación por ese importe, sin contar con las ayudas del Plan Moves III.
La marca china presenta el resultado del primer proyecto de su estudio de diseño situado en Milán, un peculiar prototipo eléctrico.
Esta versión 100% eléctrica ya está disponible y aumenta su potencia hasta los 156 CV, con una autonomía de 400 kilómetros.
Los coches eléctricos están en auge, pero los fabricantes empezaron a experimentar hace décadas con las baterías.
Mantiene el diseño original, con una autonomía eléctrica de 120 kilómetros y una velocidad máxima de 80 km/h.
Después de mostrar su prototipo Machina en el Salón de París, la marca francesa Hopium ya ha recibido un pedido de 10.000 unidades.
Basado en el Fiat 500e, mantendrá la mayoría de sus rasgos, solo con pequeños detalles específicos, y debería ofrecer un dinamismo mejorado.
Varios fabricantes ofrecen patines de baterías para la movilidad personal. Y algunos se pueden integrar además en el maletero de sus modelos.