BMW empieza las pruebas de su primer coche de hidrógeno
Varios prototipos ya ruedan por carreteras europeas para desarrollar el modelo de producción, que se lanzará en pequeñas series en 2022.
Varios prototipos ya ruedan por carreteras europeas para desarrollar el modelo de producción, que se lanzará en pequeñas series en 2022.
Los vehículos de baterías ofrecen su potencia máxima al instante, y algunos modelos rondan los 2.000 CV y aceleran mejor que los monoplazas de F1.
El todocamino compacto entrega 160 CV, homologa una autonomía de 329 kilómetros y está disponibles desde 32.495 euros con descuentos.
El deportivo, creado por Shelby en los años sesenta, se mantiene en activo y estrena dos nuevas variantes sin emisiones, con 308 y 616 CV.
La versión anunciaba 1.100 CV y una autonomía de récord. Ahora, el Plaid normal, con 627 kilómetros, se queda como versión superior.
El modelo, que se postula como el familiar a pilas más exclusivo de la marca, llegará en noviembre y anuncia un radio de acción de hasta 630 kilómetros.
El compacto eléctrico español detalla su gama, formada de inicio por motores de 150 y 204 CV, y tres paquetes de equipamiento diferentes.
Con un diseño rupturista y recarga solar, el compacto coreano llegará a España en julio con precios desde 33.800 euros.
La berlina eléctrica ofrecerá las versiones eDrive40, con 590 kilómetros de alcance y 340 CV, y la superior M50, con un rango de 510 kilómetros.
El compacto español, con motores de 150 y 204 CV, tendrá una autonomía de hasta 540 kilómetros y se venderá a partir de unos 32.000 euros.
El SUV eléctrico amplía su gama con los EQA 300 4MATIC y EQA 350 4MATIC, con 228 y 292 CV. Cuestan desde 54.500 y 56.675 euros.
El Ford F-150 Lightning saldrá a la venta en 2022 con versiones de 426 y 563 CV, dos tamaños de batería y autonomías de 370 y 483 kilómetros.
La carrocería original, pero con mecánica moderna y además sin emisiones. Son los modelos conocidos como ‘restomods’, que ofrecen algunos fabricantes y también preparadores externos. Estas son las propuestas más llamativas.
La marca analiza el diseño del compacto y enseña la versión de producción antes de la presentación oficial del modelo, prevista para el 25 mayo.
Será un modelo de carácter ‘premium’ situado en la gama por debajo del Clase V y que se venderá también con motores térmicos.
El coste medio para un modelo con una batería de 60 kWh es de 13,99 euros, solo por detrás en Europa de Alemania, Dinamarca, Bélgica e Irlanda.
El radio de acción corresponde a la versión Gran Autonomía, que no varía su precio (52.390 euros) y puede acogerse a las ayudas del Plan Moves III.
Las siglas GTX identificarán a los eléctricos con genio de la marca, y el SUV ID.4 es el primero: 299 CV, tracción 4×4 y 6,2 segundos en el 0 a 100 km/h.
El grupo Great Wall ha mostrado en el Salón de Shanghái un modelo con evidente inspiración en el icónico utilitario de Volkswagen.
El prototipo anticipa un modelo sin emisiones con 469 CV, una autonomía de 700 kilómetros y cargas rápidas de hasta 270 kW.
El modelo circula con aplomo y eficacia, llega a 520 kilómetros de autonomía y tiene precios muy competitivos: desde 25.500 euros.
La marca, líder en híbridos, ha quedado rezagada en movilidad a pilas. Pero pretende recuperar el terreno perdido y lanzará 10 modelos en tres años.
El todocamino está basado en el GLB, mide 4,68 metros y su versión más potente, con 292 CV, ofrece una autonomía de 419 kilómetros.
El nuevo turismo de lujo, que mide 5,21 metros, llegará en agosto y se postula como uno de los modelos de baterías con mayor autonomía.
El nuevo modelo, que es el equivalente a pilas del Q3, llegará a España en junio y será compatible con las ayudas del Plan Moves III.
Con 400 millones de euros de presupuesto, el programa subvencionará también la compra de híbridos enchufables con hasta 5.000 euros.
El prototipo descapotable tiene una autonomía estimada de 800 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
El eléctrico, que se presentará a principios de mayo, completa sus test de desarrollo en el Círculo Polar Ártico en condiciones extremas.
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