NIO ET: la gran alternativa china al Tesla Model 3
Utiliza el sistema eléctrico de alto rendimiento de la firma, con 295 CV de potencia y una batería de alta densidad que le otorga 510 kilómetros de autonomía.
Utiliza el sistema eléctrico de alto rendimiento de la firma, con 295 CV de potencia y una batería de alta densidad que le otorga 510 kilómetros de autonomía.
La llegada de los modelos a pilas es una realidad: estos son sus pros y sus contras respecto a los automóviles propulsados por gasolina o diésel.
Son los únicos coches limpios que sirven para todo: pueden circular en ciudad sin contaminar y afrontar también viajes sin limitaciones de autonomía
La llegada de los modelos a pilas no solo traerá cambios para el sector. También los propios automóviles perderán rasgos que han sido característicos desde siempre.
El primer modelo de cero emisiones de la marca es un gran turismo que hace el 0-100 en4 segundos y del que se fabricarán 155 ejemplares.
El Renault City K-ZE se presenta como un ‘crossover’ urbano eléctrico con vocación global. La marca no ha anunciado todavía dónde ni cuándo se comercializará.
La versión de acceso del modelo eléctrico cuenta con una autonomía de 415 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
El prototipo anticipa un todocamino de casi cinco metros de longitud y con capacidad para siete personas.
La mayoría de las marcas ya están preparando su ofensiva eléctrica y en los próximos dos o tres años el mercado se llenará de vehículos de cero emisiones.
El mercado de eléctricos crece a gran ritmo. En 2018 se matricularon 2,1 millones de coches enchufables (un 64% más que en 2017), incluidos los híbridos. Según cifras de la base de datos EV-Volumes, el Tesla Model 3 fue el modelo de más éxito: superó las 145,000 unidades.
La berlina compacta copó casi un tercio de las matriculaciones de modelos a pilas en marzo y ya es el turismo eléctrico más vendido de 2019.
El Motor se adentra en el universo de este gas probando el Hyundai Nexo. Visitamos el Centro Nacional del Hidrógeno y buscamos respuestas a las preguntas más habituales.
La marca alemana planea una ofensiva eléctrica que arrancará en dos segmentos: el de los SUV compactos y el de las berlinas.
Grandes marcas y fabricantes minoritarios recuperan la esencia del siglo XX para electrificar modelos históricos o para crear nuevos coches.
La marca italiana anuncia la nueva generación del urbano, que se presentará en el Salón de Ginebra de 2020 como modelo exclusivamente cero emisiones.
El segundo eléctrico de la marca tiene el formato de una berlina gran turismo y, si sigue los pasos del e-tron original, contará con un sistema de cuatro motores con unos 400 CV de potencia.
El Agente 007 se pondrá al volante de un Aston Martin RapidE en la próxima entrega de la saga cinematográfica.
Toyota y la agencia espacial japonesa han firmado u acuerdo para desarrollar un todo terreno lunar. Tendrá capacidad para transportar hasta cuatro astronautas y su autonomía alcanzará los 10.000 kilómetros.
Las subvenciones alcanzan hasta 5.500 euros, más otros 1.000 aportados por las marcas, en función de la autonomía eléctrica del modelo y siempre que cueste menos de 40.000 euros. De 12 a 32 km en modo cero emisiones, 1.300 euros; de 32 a 72 km, 2.600 euros; más de 72, 5.500 euros. Los precios incluyen el descuento de 1.000 euros del fabricante.
El Bugatti Type 35 Baby II es un modelo 100% eléctrico a escala, impreso en 3D y del que solo se fabricará una tirada de 500 unidades.
Una nueva de tuerca para los todocaminos: un deportivo sobreelevado con 517 CV de potencia, batería de 90 kWh y 450 kilómetros de autonomía.
El Jaguar I-Pace se hace con este galardón europeo, reflejando el auge de los SUV y el camino hacia la electrificación.
El Salón de Ginebra 2019 ha estado repleto de eléctricos. Algunos son meros diseños de concepto, pero otros pronto estarán en las calles convertidos en modelos de producción.
Aunque es un prototipo, el modelo de serie de 2020 será prácticamente igual. Tiene 306 CV y una batería de 82 kWh para alcanzar una autonomía de 450 kilómetros.
El prototipo, de aspecto deportivo y dimensiones compactas, emplea dos motores que entregan 306 CV y promete una autonomía de 500 kilómetros.
La marca japonesa da forma a su vehículo urbano de cero emisiones, que promete una autonomía de 200 kilómetros.
Algunas empresas se encargan de reconvertir el motor y homologar el vehículo como cero emisiones.
Un prototipo que adelanta fielmente el modelo que se venderá en 2020, con un diseño espectacular y una autonomía de 420 kilómetros.
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