La marca india Tata Motors prepara el SUV del futuro
La compañía muestra sus nuevos prototipos de todocaminos eléctricos y de gas, algunos muy cercanos a los modelos de producción.
La compañía muestra sus nuevos prototipos de todocaminos eléctricos y de gas, algunos muy cercanos a los modelos de producción.
Los SUV sin emisiones amplían su gama con versiones de acceso, baterías de mayor capacidad y una velocidad de recarga superior.
Los cambios en el mercado anticipan una depreciación más rápida para los coches eléctricos, que hasta ahora mantenían un valor residual alto.
La mayor simplicidad de una mecánica se traduce en menos piezas sometidas a desgaste y la intervención sobre ellas.
El año pasado se vendieron 7,8 millones de coches sin emisiones, lo que supuso un aumento del 68% respecto a las cifras de 2021.
El prototipo se convierte en el centro de atención en la inauguración del primer espacio de la marca sueca en Madrid.
La cadena de supermercados ofrece tres equipos de diferentes características para coches con batería recargable.
Repsol y el Ayuntamiento han puesto en marcha un centro de alta velocidad en la vía pública.
El preparador holandés Derk ha transformado el modelo de la marca de Musk en un vehículo mortuorio de más de cinco metros.
El ‘crossover’ eléctrico incorpora pequeños cambios estéticos y de equipamiento, pero mantiene su apartado mecánico intacto.
Con la reducción de las tarifas, la marca de Elon Musk logra romper una barrera que se le resistía en muchos de sus coches.
El precio del Twingo eléctrico parte de los 25.750 euros, pero es susceptible de acogerse a las ayudas del Plan Moves.
El Dacia Spring presenta una nueva motorización y un acabado denominado Extreme, con un precio también muy interesante.
El YangWang U9 es un eléctrico con más de 1.000 CV y una increíble aceleración de tan solo dos segundos de 0 a 100 km/h.
La marca inaugura su primer espacio en la capital y exhibirá su último prototipo, base del futuro Polestar 5.
Tiene una longitud de 4,30 metros y su autonomía supera los 500 kilómetros. El modelo de producción llegará en 2025.
Ante los episodios de saturación de la red eléctrica, los operadores podrían restringir la potencia de carga.
La marca estadounidense acaba de presentar un prototipo 100% eléctrico que adelanta su futuro modelo sin emisiones.
El IAT T-Mad es un todoterreno eléctrico y masivo, que mide casi seis metros de largo y tiene una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.
Un Tesla Model 3 ha sido fotografiado en Ucrania llevando un generador, pero no queda claro si solo lo transporta o lo está usando.
El Afeela es una berlina eléctrica del segmento D, de diseño aerodinámico y tecnología autónoma de Nivel 3.
Un nuevo récord de distancia ha sido establecido en Australia por un prototipo que utiliza como única energía la luz del sol.
La etiqueta Cero es el distintivo medioambiental de color azul y equivale a 0 emisiones locales. Para conseguirla, existe una práctica cada vez más popular.
El Zeekr 001 es un coche chino que estrena una versión con batería de largo alcance y que podría llegar próximamente a Europa.
Los controladores del país asiático consideran que las autonomías eléctricas declaradas por la marca no se corresponden con la realidad.
Estrenará la mejorada plataforma eléctrica MEB+, que tiene una mayor velocidad de carga y le otorga una autonomía de más de 700 kilómetros.
A partir de este año, Hyundai dejará de ofrecer vehículos de combustión un mercado donde dominan los modelos sin emisiones.
El gran turismo eléctrico, que llegará en versiones de uno y dos motores, registra un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,19.
El crecimiento de matriculaciones de los eléctricos y los híbridos enchufables roza el 21% en 2022, pero queda lejos de los objetivos.
Los vehículos sin emisiones van ganando peso en el mercado: las marcas generalistas asoman en la clasificación, pero Tesla sigue dominando.