“La Policía me paró y pensé que había hecho algo”
Wayne Griffiths, presidente de Cupra, relata experiencias con el Formentor, y también Antonino Labate, director general, y Víctor Sarasola, de marketing.
Wayne Griffiths, presidente de Cupra, relata experiencias con el Formentor, y también Antonino Labate, director general, y Víctor Sarasola, de marketing.
Esta es la historia de un milagro. La aventura de un reducido equipo de genios locos apasionados del motor que han convertido un sueño en realidad.
El SUV español propone una reinterpretación innovadora de los todocaminos, con línea cupé, más dinamismo y deportividad en 360 grados
Aunque las matriculaciones no remontan, la entrada en vigor de la norma WLTP en enero de 2021 podría provocar un alza de pedidos a fin de año.
La fábrica de Martorell inicia la producción del nuevo SUV cupé, que se fabricará a razón de 160 unidades diarias y empleará a 3.000 trabajadores.
Equipado con un motor de 310 CV, el SUV deportivo también está disponible en una edición especial muy equipada que sube a 55.403 euros.
El SUV deportivo, que acaba de ser actualizado, aprovecha al máximo los 300 CV de su motor 2.0 TSI turbo, así como su sistema de tracción integral.
Será finalmente la marca deportiva la que fabrique el compacto a pilas, que tendrá 500 kilómetros de autonomía y un diseño rompedor.
Jordi Gené ha colaborado en el desarrollo del nuevo SUV y conoce bien las aportaciones que puede realizar en su segmento.
El SUV deportivo, que mantiene sus 300 CV, sigue los pasos del Seat Ateca, con novedades visuales y de equipamiento muy similares.
Seat desvela la imagen del primer modelo exclusivo de Cupra: llegará en noviembre con 310 CV y algo menos de 50.000 euros.
El SUV deportivo se enfrenta al Flüelapass, situado a 2.383 metros de altura y con un recorrido de 27 kilómetros, 37 curvas y un 10% de desnivel.
Eléctricos, híbridos enchufables y superdeportivos eran los protagonistas del Salón de Ginebra que no se pudo celebrar.
La versión de producción es prácticamente idéntica al prototipo, pero junto con la variante híbrida enchufable suma una alternativa de combustión tradicional.
Saldrá a la venta en octubre con cuatro mecánicas de hasta 310 CV, una de ellas híbrida enchufable. Y la marca española estrena sede propia en Martorell.
Las marcas preparan una gran ofensiva de novedades para este año y repasamos los modelos de combustión y los híbridos. Los eléctricos puros merecen un capítulo aparte.
Tan solo 1.999 clientes en todo el mundo podrán adquirir por 58.584 euros la versión más deportiva y exclusiva de la gama.
Solo se van a vender 1.999 unidades en todo el mundo, 350 de las cuáles llegarán a España, con mejoras estéticas y dinámicas.
Todavía es un prototipo, pero el todocamino cupé es el primer vehículo de cero emisiones de la marca deportiva filial de Seat.
La marca española se convierte en el socio global de automoción y movilidad del club de fútbol durante los próximos cinco años.
Fernando Belasteguín, número 1 del mundo de pádel durante 16 años, realiza un impresionante saque sobre un Cupra Ateca.
Desde que la idea inicial se plasma en el papel hasta que el resultado final se hace realidad el proceso es bastante largo y complejo.
Se trata de un prototipo, pero el modelo de producción será casi idéntico: un todocamino cupé con 50 kilómetros de autonomía eléctrica y 245 CV.
Termina un año repleto de lanzamientos y actualizaciones muy destacadas: Seat Tarraco, Audi e-tron, Lamborghini Urus, Jaguar i-Pace, Porsche 911… Se renuevan algunos clásicos, aparecen eléctricos con autonomías respetables y se afianza la moda de los SUV.
El primer modelo de Cupra como marca independiente llegará en diciembre en una versión única de 300 CV y tracción 4×4. Alcanza 247 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Costará 40.900 euros (con descuentos).
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