Hyperscreen, la pantalla de Mercedes que ocupa todo el salpicadero
Con una anchura de 141 centímetros, evoluciona el sistema multimedia MBUX. Se estrena en la berlina eléctrica EQS.
Con una anchura de 141 centímetros, evoluciona el sistema multimedia MBUX. Se estrena en la berlina eléctrica EQS.
Desarrolla una potencia total de 510 CV y homologa un consumo combinado de entre 0,8 y 1,3 litros en los primeros 100 recorridos.
El Mercedes-AMG GT Black Series se hace con el trono de los coches de calle gracias a su tiempo de 6 min 43,616s en el trazado.
Con un tiempo de 7 min 27,8s vuelve a ser la berlina de lujo más rápida el Infierno Verde, desbancando al Porsche Panamera Turbo S (7 min 29,81s).
El prototipo toma como base el todocamino de producción, pero lleva su capacidad todoterreno a un nuevo nivel.
Todos forman parte de una ofensiva eléctrica que comenzará este mismo año y que estará formada por hasta seis modelos, incluyendo vehículos compactos.
Tanto el modelo convencional como la variante con carrocería cupé, ambos con etiqueta Cero, homologan un alcance que casi duplica el de otros PHEV.
Los próximos estrenos se centran en las mecánicas a pilas, pero el diseño y las sensaciones al volante mantienen sus roles protagonistas.
El Porsche marcó un tiempo de 7min 29,81s, unas décimas menos que el Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ (7min 30,109s). El modelo de la estrella volverá a intentarlo.
El superdeportivo híbrido, que fue presentado en el ya lejano año 2017, entra en su fase final de desarrollo con ensayos sobre el asfalto
A pesar del sol y el buen tiempo, en España nunca han triunfado los coches sin techo, pero existen interesantes modelos para conducir a cielo abierto.
La berlina ‘premium’ dispone de eje trasero direccional, suspensión neumática activa y avanzados sistemas de seguridad.
La segunda entrega de este SUV compacto rompe por completo con el diseño del actual, gana espacio y utilidad como familiar, y pierde originalidad
Acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos, genera hasta 400 kilos de carga aerodinámica y cuenta con un diseño inspirado por las versiones de competición.
Gracias a la nueva versión híbrida enchufable, disponible desde 43.025 euros, el monovolumen compacto cuenta con la etiqueta Cero de la DGT.
La marca alemana actualiza las variantes berlina y Estate de la versión más deportiva del Clase E, que también está disponible con 571 CV.
Las versiones AMG 63 S 4MATIC+, de naturaleza microhíbrida, ya están disponible como tope de la gama SUV.
Siguen los pasos de las variantes berlina y familiar: actualizan su imagen, añaden más tecnología y renuevan su gama de motores.
La pandemia del Covid-19 ha hecho que la industria automotriz española se pare o se transforme momentáneamente para ayudar en la crisis, y estos son los modelos afectados.
La crisis mundial por el Covid-19 ha paralizado la industria de la automoción y el calendario de novedades se retrasa.
Potencia su motor 4.0 V8 biturbo hasta los 800 CV y le otorga a un blindaje VPAM4 o VPAM7, este último capaz de resistir disparos de fusil.
La versión PHEV del compacto tiene 218 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 73 kilómetros. La variante Sedán arranca en 40.150 euros.
En su versión básica se queda en 387 CV, pero en España sólo se comercializará la superior, que pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
La oferta de todocaminos es cada vez más generosa, contando con alternativas para todas las necesidades, gustos y presupuestos.
El laboratorio Euro NCAP ha revelado los ‘Best in Class’ de 2019, los más seguros de cada categoría analizada: la marca de Elon Musk es la primera en la mitad de ellas.
Presentado en el CES Las Vegas 2020, utiliza un sistema de lectura biométrica para controlar el vehículo.
La segunda generación del modelo derivado del Clase A potencia su lado todocamino, es más espacioso y tecnológico y solo tiene motores de gasolina.
El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
El gigantesco todocamino utiliza una mecánica mild-hybrid de 558 CV para lanzarse de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
El incremento de búsquedas en Google de términos relacionados con la electrificación certifica una mayor atención de los usuarios.
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