Volkswagen y Seat registran su plan para el PERTE del coche eléctrico
En colaboración con 61 empresas, entre ellas Iberdrola, las marcas aspiran a los fondos de la UE para crear en España un ecosistema perfecto para el coche a pilas.
En colaboración con 61 empresas, entre ellas Iberdrola, las marcas aspiran a los fondos de la UE para crear en España un ecosistema perfecto para el coche a pilas.
El icónico modelo celebra su 50 aniversario rodando por primera vez al lado de su descendiente más tecnológicamente avanzado.
El escúter eléctrico de 125 ha recorrido 4.400 kilómetros de nieve, arena, agua y gravilla a temperaturas entre los -10ºC y los 45ºC.
La versión con 150 CV del modelo más vendido en España ofrece grandes sensaciones al volante desde 29.570 euros.
Aunque la firma española no lanzó su primer todocamino hasta 2016, ya ha vendido casi un millón y suponen casi la mitad de sus ventas anuales.
El Test Center Energy de Martorell (Barcelona) desarrolla y prueba las baterías y los componentes eléctricos que equipan los nuevos vehículos a pilas.
Los superventas españoles modifican su equipamiento para que sus acabados Style y FR homologuen emisiones de CO2 inferiores a 120 gramos por kilómetro.
El fabricante de automóviles está trabajando, en colaboración con el CTAG, en el desarrollo del proyecto DIANA, un vehículo de conducción autónoma.
De los muchos vehículos que aparecen en la producción de Netflix, un representante del utilitario español es el más importante.
El utilitario transforma el puesto de copiloto en una cabina de DJ y su maletero en una barra donde preparar cócteles.
Un robot de 2,6 metros de altura y tres toneladas, que maneja con soltura pesos de 400 kilos. Está en la planta de Martorell, Barcelona, y es uno de los mayores de la industria.
La marca española aprovechó el evento para presentar un Seat Toledo eléctrico, una variante para los medallistas y una edición especial del Ibiza.
Reciben una puesta al día estética, renuevan su interior y mejoran su tecnología. Ya están disponibles desde 10.950 y 14.800 euros respectivamente (con descuentos).
El utilitario superventas español estrena retoques exteriores, se renueva casi al completo por dentro y mejora su equipamiento digital y de seguridad.
La marca renueva el utilitario y el SUV, que estrenan retoques cosméticos y un nuevo panel de mandos más digital y a la última en conectividad.
La versión GNC del compacto tiene una potencia de 130 CV, una autonomía de 440 kilómetros y etiqueta ECO de la DGT.
Está disponible para los acabados Reference, Style, Xcellence y FR, completando su dotación por un precio de entre 250 y 410 euros.
La nueva generación del compacto amplia su gama con la variante TGI, que puede recorrer hasta 440 kilómetros empleando solo GNC.
El paquete de equipamiento está disponible para los acabados Style, Xcellence y FR con motores de gasolina (110 y 150 CV) y gas natural (90 CV).
Se convierte en la motorización más potente del SUV, a la par con el híbrido enchufable, y se combina en exclusiva con el acabado FR.
La versión híbrida enchufable del SUV grande desarrolla 245 CV de potencia y tiene una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.
Las imágenes muestran la evolución estética de 48 modelos de la marca, fundada el 9 de mayo de 1950: del 600 al Cupra Formentor.
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
En 70 años la marca española ha creado multitud de modelos que han acercado la deportividad al público general, del 850 Coupé al Ibiza FR.
La MÓ eScooter 125 tiene una autonomía de 137 kilómetros y con las ayudas del Plan Moves rebaja su precio hasta 5.500 euros.
Cuatro modelos híbridos de gasolina con etiqueta ECO, tres con apoyo eléctrico y uno que circula también con gas.
Tiene 204 CV y una batería de 13 kWh que le permite circular 60 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta Cero de la DGT.
Además de todos sus modelos más legendarios, del 600 al León, la marca ha creado algunos vehículos especialmente singulares.
El SUV grande, que ofrece una capacidad de hasta 1.920 litros en el maletero, es capaz de almacenar 8.500 pelotas de golf.
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