El nuevo Hyundai Kona perfecciona su fórmula del éxito
El llamativo SUV actualiza su imagen y tecnología mientras apuesta por mecánicas racionales con mucha presencia de la electrificación.
El llamativo SUV actualiza su imagen y tecnología mientras apuesta por mecánicas racionales con mucha presencia de la electrificación.
Temas muy veraniegos en esta nueva y entretenida entrega del podcast con la mejor información del mundo del motor.
La gama se reduce a dos versiones del mismo modelo, el G01, un SUV medio equipado con un motor de gasolina y GLP de 131 CV.
El todocamino compacto de la marca italochina solo se ofrece con un motor gasolina, pero puede utilizar también GLP.
El mundo del motor está lleno de términos que definen distintos tipos de vehículos, pero cuyo significado escapa a muchos conductores.
Muchas veces se habla de que un coche pertenece al segmento A o al segmento B. Pero ¿qué significan y cómo se catalogan?
El DBX707 AMR23 Edition luce una decoración inspirada en la escudería y mantiene sus 707 CV de potencia.
Cuatro de los 10 modelos más vendidos en el mundo son todocaminos, y la mitad pertenecen a una misma marca japonesa.
La marca checa ha confirmado la llegada del Elroq, que será el sucesor a pilas del Skoda Karoq, y la de un SUV pequeño que se fabricará en España.
El sistema microhíbrido llega a toda la gama convencional, al lujoso Maybach e incluso a la variante deportiva AMG con 612 CV.
Aunque los precios de los coches de lujo solo son aptos para una reducida parte de la población, existen modelos a los que puede acceder algunos usuarios más.
El cierre de las matriculaciones del pasado año en el mercado europeo arroja algunos interesantes matices sobre el español.
Las capacidades de esta inteligencia artificial, tecnología que se ha popularizado en los últimos meses, ofrecen información sobre las tendencias del mercado.
El GLA y el GLB estrenan puesta al día con renovación estética, mayor equipamiento y un sistema microhíbrido para sus motores de gasolina.
En un momento en el que se acumulan las demoras en los concesionarios, estos turismos están disponibles sin retrasos.
Toda su gama mecánica es microhíbrida o híbrida enchufable, retocan su imagen ligeramente y también mejoran su equipamiento tecnológico.
El todoterreno compacto ha tenido una convulsa relación con los mercados europeos por cuestión de emisiones, algo que solventará en breve.
EL MOTOR PARA PEUGEOT
El Peugeot 508 PSE con carrocería SW exhibe numerosas cualidades para reivindicar su formato.
EL MOTOR PARA POLESTAR
Polestar acaba de inaugurar en Madrid su segundo espacio de experiencias en España, un concepto tan disruptivo como la propia marca.
El DFSK F5, de corte cupé y con un enfoque ‘premium’, tiene un motor de 136 CV y un precio bastante asequible.
El laboratorio europeo analiza la seguridad de 16 modelos, la tanda de pruebas más extensa de todo el año.
El periodo de transición del mundo del automóvil, en pleno rumbo hacia la electrificación, puede suponer el adiós de los coches pequeños y asequibles.
El crecimiento de esta tipología de vehículos ha impulsado de forma significativa a los fabricantes, como ha ocurrido en el caso de Peugeot.
El utilitario dejará de producirse después de 47 años y con unas ventas acumuladas de 18 millones de unidades.
La oferta no es excesivamente amplia, pero sí variada en lo que respecta a tipos de coche: desde urbanitas a SUV pequeños.
El SUV compacto de la marca francesa supone un significativo paso adelante respecto a su predecesor Kadjar.
Todos superan holgadamente los tres años que las marcas deben ofrecer por ley y algunos cubren casi la vida útil del modelo.
El superdeportivo italiano adopta rasgos de SUV y una puesta a punto para llevar su rendimiento fuera del asfalto.
A medio camino entre un familiar y un todocamino, ofrece una gran habitabilidad y una suavidad de rodadura entre las más logradas del mercado.
El servicio de asistencia de la capital ha incorporado a su flota de vehículos una decena de unidades del Dacia Duster.
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