BMW Serie 3 Touring: las virtudes de la versión enchufable del familiar
Un modelo muy cómodo, de conducción deportiva y con un consumo ajustado, siempre que se use a diario en modo eléctrico.
Un modelo muy cómodo, de conducción deportiva y con un consumo ajustado, siempre que se use a diario en modo eléctrico.
El todocamino italiano cuenta con un motor V8 con doble turbo, 650 CV de potencia, un precio de 237.000 euros y muy pocos rivales.
Es el SUV grande de la marca checa que, en esta ocasión, cuenta con el motor diésel más potente de la gama.
Virtudes e inconvenientes de los SUV y ‘crossover’, que triunfan en el mercado y se imponen a los compactos y berlinas tradicionales.
Las aseguradoras valoran parámetros como la edad y el historial del conductor, el precio del coche y los kilómetros que se recorren al año.
La berlina de 4,8 metros puede montar propulsión eléctrica y de autonomía extendida, con alcances de 710 y 1.100 kilómetros, respectivamente.
El todocamino eléctrico de lujo llega con hasta 536 CV de potencia y autonomías de entre 507 y 660 kilómetros.
Se trata de una berlina original y tan cómoda como un SUV que reúne lo mejor de los dos mundos y ofrece un interior desahogado.
Una buena capacidad de maletero es una característica muy valorada por los compradores, sin importar si buscan un utilitario o un familiar.
Su completa gama de todocaminos sirve para recaudar fondos para fines benéficos.
El nuevo modelo reúne lo mejor de dos mundos y ofrece un interior desahogado, pero también sobresale por su equipo de vanguardia y su versión híbrida enchufable.
El todocamino se fabricará en Alabama, Estados Unidos, tendrá versiones de siete plazas y el 19 de abril se presentará de manera oficial.
Aunque la firma española no lanzó su primer todocamino hasta 2016, ya ha vendido casi un millón y suponen casi la mitad de sus ventas anuales.
La última incorporación a la gama sin emisiones de la marca alemana propone la polivalencia de una carrocería compacta pero con hasta siete plazas.
La marca francesa presentará el 8 de marzo el todocamino, que llegará al mercado este año con tres versiones electrificadas.
Lanzado en 2012, el SUV es el modelo más vendido de la marca en la actualidad y acumula 3,5 millones de unidades matriculadas.
La marca de la estrella dejará de ofrecer rancheras en 2030 y abre la puerta a una evolución hacia el lujo en el segmento de moda.
A pesar de la crisis, en 2021 se matricularon casi dos millones y medio de todocaminos compactos, un formato de coche familiar cuyas ventas no dejan de subir en Europa.
Equipadas con sistemas eléctricos de 48V, las variantes con etiqueta ECO de los SUV consiguen rebajar tanto el consumo como las emisiones un 15%.
La rama de automoción de Evergrande comienza su producción tras años de retrasos y sumida todavía en la polémica.
Conducimos el superdeportivo Huracán y el SUV Urus, los dos coches más vendidos de la marca, que a partir de 2023 se reinventará focalizándose en la electrificación.
Los todocaminos son los coches de moda y, pese a que son más caros que los turismos equivalentes, también cuentan con modelos asequibles para todos los bolsillos.
La segunda generación del ‘crossover’ presenta un diseño más arriesgado y ha confirmado mecánicas híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
El renovado Mazda CX-5 presenta una completa dotación de seguridad bajo el paraguas i-Activsense, que protege tanto a sus ocupantes como al resto de usuarios de la vía.
Las firmas coreanas presentan los Hyundai SEVEN Concept y Kia EV9 Concept, todocaminos a pilas y de gran tamaño que llegarán antes de 2025.
Imagen robusta, amplitud interior y confort de marcha. Un familiar muy completo que reúne cambio automático, tracción 4×4 y más aptitudes camperas que casi cualquier SUV.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha analizado en Estados Unidos la resistencia a los choques laterales de 20 todocaminos.
Ambos modelos, con cinco y siete plazas, respectivamente, contarán con versiones híbridas enchufables. Además, habrá un MX-30 eléctrico de autonomía extendida.
El flamante campeón de la IndyCar, la Fórmula 1 estadounidense, se mueve a diario con un inesperado modelo: el Honda Passport, un SUV de tamaño medio.
El pequeño SUV cupé se lanza en España con una gama formada por dos acabados y tres motores de gasolina de 95, 110 y 150 CV.
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