El próximo BMW Serie 7 tendrá una versión 100% eléctrica
La siguiente generación de la gran berlina no llegará hasta 2022 o 2023, pero cuando aparezca tendrá una variante a pilas y otra híbrida enchufable.
La siguiente generación de la gran berlina no llegará hasta 2022 o 2023, pero cuando aparezca tendrá una variante a pilas y otra híbrida enchufable.
El cupé compacto sube de nivel con paquetes M Performance que reducen su peso, mejoran su aerodinámica y modifican su imagen.
El deportivo electrificado comenzó su vida en 2014, pero en los próximos meses se despedirá del mercado y no tendrá sustituto.
El Serie 2 Gran Coupé Black Shadow Edition luce una imagen más agresiva y caracterizada por el color negro. Arranca en los 37.675 euros.
La marca alemana ha recurrido a Hans Zimmer y a Renzo Vitale para crear el sonido del BMW Concept i4.
A medio camino entre el Serie 1 y el Serie 3, está disponible desde 31.100 euros con motores entre los 116 a los 306 CV.
Un cupé grande, bajo e imponente, con 625 CV y un arsenal tecnológico al servicio del dinamismo: es el modelo que admite mayores ajustes mecánicos del mercado.
Tiene 39 CV más que el M2 Competition, hace el 0-100 km/h en cuatro segundos y sólo se venderán 75 unidades en España.
Alarga la carrocería habitual en la gama para integrar las puertas traseras y ampliar el espacio interior sin perder dinamismo.
La tercera generación del SUV de estilo cupé es más imponente en su diseño y mucho más avanzada tecnológicamente.
La marca bávara presenta un prototipo que adelanta la llegada de un modelo sin emisiones con una autonomía de 177 kilómetros.
Esta versión deportiva del Serie 2 incorpora múltiples elementos de fibra de carbono, mejora su apartado mecánico y hace el 0-100 km/h en 4 segundos.
No está basado en el Serie 2 convencional, sino que comparte plataforma, motores y tecnología con el modelo de cinco puertas.
Los X2 M35i, X3 M y X4 M son versiones muy especiales con motores de alto rendimiento, chasis afinados y personalización estética.
Es la tercera carrocería del modelo, tras los Coupé y Cabrio, y, como estos, está disponible en versiones ‘M’ y ‘M Competition’.
La marca alemana tiene interés en este tipo de tecnología, pero ve un problema en la escasa implantación de los sistemas de suministro.
Un recorrido por la península ibérica cargado de atractivos y diseñado para motos de la marca alemana con más de 25 años.
La gama de versiones deportivas de la Clase A se amplía con dos propuestas de rendimiento y dos carrocerías.
La nueva generación del modelo compacto alemán abandona su carácter rebelde y se apunta a la herencia tecnológica de sus mayores.
El pionero entre los SUV cupé de grandes dimensiones estrena su tercera generación, que mantiene intacta su idiosincrasia.
Añade dos puertas, crece en tamaño y ofrece más espacio tanto para los pasajeros de las plazas traseras como para el maletero.
La versión familiar de la berlina permite transportar, con los asientos abatidos, una carga de hasta 1.500 litros de volumen.
La marca alemana no ha esperado mucho para presentar las M Performance Parts de su compacto recién renovado.
Estará disponible en dos variantes, estándar y Competition, con diferentes puestas a punto de su motor 4.4 V8 TwinPower Turbo.
El BMW X1 2020 supone una puesta al día del SUV compacto que tiene como principal novedad una variante PHEV.
La tercera generación del compacto cambia el sistema de tracción, llega cargada de tecnología y se ofrece con motores de hasta 306 CV.
Ya han pasado tres décadas y media desde que apareció el sedán de altas prestaciones, al que la marca realiza un exclusivo homenaje.
Imagen maciza, 5,15 metros de longitud y siete plazas para el todocamino más grande de la marca alemana, que aporta un confort de marcha impecable.
La nueva configuración permite ganar espacio interior, el maletero aumenta en 20 litros y habrá variantes con tracción integral.
Las versiones básicas ‘solo’ ofrecen una potencia de 480 CV con su motor 3.0 biturbo, pero las Competition consiguen 30 CV extra.
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