El primer BMW M3 familiar de la historia
El nuevo M3 Touring está casi listo y se espera para este mismo año. Hasta ahora solo ha habido dos M5 Touring en 44 años de vida del modelo.
El nuevo M3 Touring está casi listo y se espera para este mismo año. Hasta ahora solo ha habido dos M5 Touring en 44 años de vida del modelo.
El nuevo modelo a pilas es un SUV grande, sostenible desde su fabricación y que adelanta las futuras tecnologías. Ya está disponible desde 87.150 euros.
Llegará en 2022 y será un SUV híbrido enchufable con 750 CV, 80 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta Cero de la DGT.
Por su diseño, calidad y mezcla de confort y dinamismo al volante, es uno de los descapotables exclusivos más recomendables de la oferta actual.
Adapta su motor a la normativa Euro 5, aumenta el par, mejora su confort de marcha y recibe incluso más electrónica para la conducción y la seguridad.
La versión más deportiva del compacto, con 306 CV, potencia su agilidad con la nueva puesta a punto de su suspensión.
La segunda generación crece en tamaño, tiene un maletero de 470 litros y se lanza con motores de hasta 374 CV.
El modelo, que estrena estrena diseño, mecánica e interior, ofrece una opción microhíbrida como adelanto de las versiones híbridas enchufables futuras.
Su nuevo SUV grande de baterías estrena la plataforma que utilizarán también los próximos modelos a pilas de mayor tamaño y alcance que lanzará el fabricante.
El Fering Pioneer 1 combina un minúsculo motor diésel con otros dos eléctricos y podría viajar desde España a Kazajistán sin repostar.
Rápido y deportivo, cómodo y sobrio en el consumo, el 420d (desde 49.350 euros) es un coche diferente que destaca por su dinamismo y avanzada tecnología.
El Concept CLEVER COMMUTE es un patinete convencional, pero el Concept DYNAMIC CARGO es un triciclo con capacidad de carga.
El todocamino alemán se actualiza apenas un año después de su lanzamiento, equipa el paquete M Sport de serie y está disponible desde 73.300 euros.
La marca alemana lanza dos versiones de la R 18 destinadas a competir directamente con los icónicos modelos estadounidenses.
El escúter eléctrico CE 04 llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2022 a un precio de 12.050 euros.
Los modelos estrenan cambios estéticos y nuevos motores microhíbridos que completan la gama. El X3, además, cuenta con versión enchufable.
Varios prototipos ya ruedan por carreteras europeas para desarrollar el modelo de producción, que se lanzará en pequeñas series en 2022.
Es la moto Gran Turismo a batir y, en su versión 2021, refuerza su confort y equipamientos y mejora aún más sus cualidades ruteras.
Disponible con mecánicas de hasta 374 CV, la versión crece en tamaño respecto a la generación anterior, pero ofrece un maletero más pequeño.
La berlina eléctrica ofrecerá las versiones eDrive40, con 590 kilómetros de alcance y 340 CV, y la superior M50, con un rango de 510 kilómetros.
La nueva variante descapotable, desde 57.300 euros, ofrece una imagen más imponente, estrena capota de lona y, al volante, aporta maneras refinadas.
El nuevo modelo, un turismo original y refinado, marca el desembarco de la marca de lujo de Hyundai en el Viejo Continente.
El nuevo turismo de lujo, que mide 5,21 metros, llegará en agosto y se postula como uno de los modelos de baterías con mayor autonomía.
La primera berlina eléctrica de la marca tendrá enfoque deportivo, nuevo diseño interior y un objetivo claro: batir al Tesla Model 3.
Se sitúa como la segunda versión más potente del modelo, con 265 CV, y se posiciona como rival directo del Golf GTI y el Cupra León.
Con autonomías eléctricas de 45 a 57 kilómetros, el 320e está disponible por 50.000 euros y el 520e por 62.200 euros en carrocería berlina.
Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, alcanza los 200 km/h en 10,4 y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 305 km/h.
La versión de baterías del X3 tiene 286 CV y tracción trasera, ofrece una conducción ágil y declara una autonomía de hasta 460 kilómetros.
El escúter eléctrico, con un llamativo diseño futurista, está pensado para usuarios que recorran al día unos 12 kilómetros.
El iX llegará en 2021 con una batería de más de 100 kWh. Admite cargas rápidas de 200 kW y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
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