El BMW M5 mantiene la potencia, pero refuerza la deportividad
La berlina estrena ligeros cambios estéticos, novedades tecnológicas y una puesta a punto todavía más deportiva.
La berlina estrena ligeros cambios estéticos, novedades tecnológicas y una puesta a punto todavía más deportiva.
La nueva versión llegará al mercado en octubre y tendrá al M440i xDrive Coupé micro-híbrido de 374 CV como tope de gama.
Todos los motores de cuatro y seis cilindros reciben un sistema microhíbrido con un generador eléctrico de 11 CV.
Este SUV tan especial cuenta con protección VR6, lo que le permite resistir impactos de fusil de asalto, explosiones de granadas y cargas de TNT.
La versión xDrive25e desarrolla 220 CV de potencia y cuenta con una batería de 9,7 kWh con la que puede circular en modo eléctrico hasta 57 kilómetros.
La próxima generación de la berlina deportiva se encuentra en su fase final de pruebas y desvela los primeros detalles de su versión de producción.
La colaboración entre la marca y el campeonato comenzó en la temporada 99-2000, y en estos 20 años sus modelos más punteros han desempeñado dicho papel.
La berlina deportiva estrena su versión más radical, pensada para uso exclusivo en campeonatos.
Disponible en carrocerías berlina y Touring, recurre a la microhibridación para rebajar ligeramente el consumo y las emisiones y conseguir el distintivo de la DGT.
Una moto de estilo custom, con el característico motor bicilíndrico bóxer y que se venderá desde 24.590 euros.
La marca alemana ha desarrollado una moto cargada de personalidad y con la calidad que define a sus productos.
La siguiente generación de la gran berlina no llegará hasta 2022 o 2023, pero cuando aparezca tendrá una variante a pilas y otra híbrida enchufable.
El cupé compacto sube de nivel con paquetes M Performance que reducen su peso, mejoran su aerodinámica y modifican su imagen.
El deportivo electrificado comenzó su vida en 2014, pero en los próximos meses se despedirá del mercado y no tendrá sustituto.
El Serie 2 Gran Coupé Black Shadow Edition luce una imagen más agresiva y caracterizada por el color negro. Arranca en los 37.675 euros.
La marca alemana ha recurrido a Hans Zimmer y a Renzo Vitale para crear el sonido del BMW Concept i4.
A medio camino entre el Serie 1 y el Serie 3, está disponible desde 31.100 euros con motores entre los 116 a los 306 CV.
El modelo de producción llegará en 2021 con 500 kilómetros de autonomía, una potencia de más de 500 CV y una batería con 80 kWh de capacidad.
Tras ponerse a prueba en el frío del círculo polar, el SUV a pilas se enfrenta al calor y la radiación solar extrema, así como al polvo.
Un cupé grande, bajo e imponente, con 625 CV y un arsenal tecnológico al servicio del dinamismo: es el modelo que admite mayores ajustes mecánicos del mercado.
Un cupé grande, bajo e imponente, con 625 CV y un auténtico arsenal tecnológico al servicio de la eficacia dinámica
Tiene 39 CV más que el M2 Competition, hace el 0-100 km/h en cuatro segundos y sólo se venderán 75 unidades en España.
El SUV estrenará la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, montará una batería de 74 kWh y su producción comenzará este mismo año.
Alarga la carrocería habitual en la gama para integrar las puertas traseras y ampliar el espacio interior sin perder dinamismo.
La tercera generación del SUV de estilo cupé es más imponente en su diseño y mucho más avanzada tecnológicamente.
Un SUV de estilo cupé completamente renovado que impresiona por su estética, su equipamiento y tecnología.
La marca bávara presenta un prototipo que adelanta la llegada de un modelo sin emisiones con una autonomía de 177 kilómetros.
La versión más poderosa del M2 pone sus 450 CV de potencia y su sistema de tracción trasera al servicio del derrape.
Esta versión deportiva del Serie 2 incorpora múltiples elementos de fibra de carbono, mejora su apartado mecánico y hace el 0-100 km/h en 4 segundos.
El modelo alemán ofrece hasta 1.510 litros de maletero y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y de alcanzar 250 km/h.