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Ineos Grenadier, el todoterreno que nació en un pub inglés
El modelo británico llegará al mercado en julio de 2022 para resucitar los 4×4 clásicos, con motores de hasta 289 CV y 70.000 euros de coste
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El modelo británico llegará al mercado en julio de 2022 para resucitar los 4×4 clásicos, con motores de hasta 289 CV y 70.000 euros de coste
Eléctricos
Será incluso más capaz como todoterreno, porque tendrá cuatro motores, y rodará también con mayor confort y suavidad en carretera. Sobre el papel, es el Clase G definitivo.
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Con la llegada a los cines de ‘Sin tiempo para morir’, el atemporal todoterreno estrena una edición limitada desde 154.100 euros.
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El prototipo transforma la pick-up en un modelo equipado para poder con cualquier aventura: cama, cocina y una capacidad off-road total.
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Esta unidad única, de corte aventurero, no lleva techo ni puertas y recoge gran parte de los accesorios que puede montar este 4×4 estadounidense.
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Adapta su chasis para la conducción extrema y mejora su suspensión. Solo se fabricarán ocho ejemplares que cuestan 200.000 euros.
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Transformado por Bowler, el todoterreno con motor de 300 CV tendrá su propia competición exclusiva, la Bowler Defender Challenge.
Pruebas
La nueva versión P400e cuenta con etiqueta Cero, puede tener consumos razonables y mantiene las mismas aptitudes 4×4.
Pruebas
La nueva variante híbrida enchufable, la más potente de la gama con 380 CV, puede circular 45 kilómetros en modo eléctrico y cuesta desde 68.900 euros.
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Land Rover lanzará su primer coche eléctrico en 2024 y Jaguar será solo eléctrica en 2025. Y el grupo alcanzará emisiones neutras de CO2 en 2039.
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La nueva variante, que se denomina Wrangler 4xe, reúne 380 CV, 50 kilómetros de autonomía eléctrica y 3,5 litros de consumo.
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Con un motor V8, esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, alcanza los 240 km/h y está disponible desde 135.021 euros.
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Se trata de la ‘First Edition’, una edición limitada que mantiene la mecánica PHEV de 380 CV y cuenta con una dotación de equipamiento muy completa.
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El ‘pick-up’ desarrollado a partir del mítico Wrangler se comercializará en Europa con el motor diésel 3.0 V6 Multijet de 264 CV.
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El incombustible todoterreno recupera un motor V8 que lleva sus prestaciones y capacidad ‘off road’ a un nuevo nivel.
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La marca ofrece varias opciones mecánicas para el enorme ‘pick-up’, que van de los 260 a los 1.328 CV de potencia.
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La nueva variante 4xe reúne 375 CV, tracción 4×4 y una autonomía en modo eléctrico de 40 kilómetros. Y tendrá etiqueta Cero.
Pruebas
El nuevo modelo mantiene el ADN campero, pero añade confort y una mejor conducción en asfalto para cumplir en el uso diario y los viajes.
MotorTV
La marca estadounidense muestra todas las características del renacido todoterreno en sus versiones de dos y cuatro puertas.
Pruebas
Estrenan versiones híbridas enchufables que aúnan buenas prestaciones, consumos y autonomía eléctrica, manteniendo los recursos 4×4.
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El todototerreno también mejora su conectividad y amplía el número de sistemas de seguridad. Está disponible desde 40.000 euros.
Fotos
El modelo estará disponible en dos versiones, de dos y cuatro puertas, y en su gama se incluye el Bronco Sport, de corte SUV.
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El clásico 4×4 renacerá en 2021 y mantiene sus capacidades fuera del asfalto: pendientes, vadeos, superficies resbaladizas…
MotorTV
Potencia su motor 4.0 V8 biturbo hasta los 800 CV y le otorga a un blindaje VPAM4 o VPAM7, este último capaz de resistir disparos de fusil.
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La marca india elimina el evidente parecido de la parrilla con la del mítico Jeep CJ y así podrá comercializarse en Estados Unidos sin problemas.
MotorTV
Llevaba años sin fabricarse, pero en 2018 Ford anunció la vuelta de su icónico 4×4: no ha perdido ni un ápice de sus posibilidades ‘off-road’.
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El todoterreno ruso de bajo coste, que apenas ha cambiado en 40 años, pasa a llamarse ‘4×4’ e incorpora ligeros retoques que mantienen la esencia.
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El icónico Ford Bronco prepara su vuelta al mercado y esta versión de competición adelanta cómo será la variante de calle.
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