Cupra Born Challenge o cómo gastar menos electricidad
En esta prueba, el ganador es el que menos consume: existen varios trucos para ahorrar energía al volante de un coche eléctrico.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
En esta prueba, el ganador es el que menos consume: existen varios trucos para ahorrar energía al volante de un coche eléctrico.
El principal argumento de compra de un coche de segunda mano suele ser su precio. Y a la hora de pagarlo, hay varios métodos.
Este desconocido elemento se encuentra en los modelos de todas las marcas y esconde una utilidad muy práctica.
Este SUV compacto es un híbrido enchufable, pero cuenta con un motor rotativo que hace las veces de generador de electricidad.
La octava generación del BMW Serie 5 incorpora en su gama el i5, la variante totalmente eléctrica. Su precio comienza en 76.750 euros.
El SUV eléctrico al detalle en un cuestionario rápido. La forma más eficaz de conocer un automóvil.
Dayun llega a Europa con un coche eléctrico barato orientado, sobre todo, a circular por las grandes ciudades.
La actualización del utilitario alemán llega con leves retoques en su diseño, más tecnología y mejores cifras en la versión sin emisiones.
Los indicadores de los vehículos marcan una velocidad muy diferente a la de las aplicaciones de navegación.
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Los modelos con algún tipo de electrificación adoptan un sistema poco conocido para ayudar a recuperar energía.
A bordo del nuevo Serie 7, en su versión eléctrica más prestacional, el lujo, el espacio y la tecnología alcanzan una nueva dimensión.
Más allá de su eficacia para la movilidad, los modelos sin emisiones generan algunas dudas por razones colaterales.
La marca Tushek presenta su nuevo hipercoche, desarrollado en versiones eléctrica e híbrida enchufable y personalizable al gusto del cliente.
Este SUV compacto tiene la misma autonomía y longitud que el coche de la marca estadounidense, pero cuesta menos de la mitad.
Prácticamente todos los vehículos se abren con el mando a distancia, pero ¿qué se puede hacer si se queda sin pilas o no funciona?
El Nissan Qashqai es uno de los SUV más vendidos de los últimos años. Todo gracias a su calidad, su oferta mecánica y su equilibrado precio.
Los modelos procedentes de China están ganando terreno en el mercado de los coches nuevos y ahora también lo hacen en el de los usados.
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En 2026, un importante avance tecnológico permitirá usar este tipo de vehículos como si fueran de combustión.
Este SUV híbrido enchufable de 326 CV ofrece calidad y prestaciones sin dejar de lado la eficiencia.
Será más pequeño que el Tonale y compartirá plataforma con el Jeep Avenger y el Fiat 600. Previsiblemente se llamará Brennero.
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