Raúl Romojaro

SOBRE LA FIRMA

Su afición por el mundo del motor se remonta a su niñez. Lector compulsivo de todo tipo de publicación especializadas desde comienzos de los años 80, esa pasión por cualquier artefacto con ruedas y propulsión le llevó iniciarse, con apenas 14 años, en la conducción de motocicletas, el primer paso a la movilidad individual con esas edades.

Desde los 16 años compitió en motocross en campeonatos autonómicos, con más entrega que talento y resultados. La diversión vino acompañada por un baño de realidad: como piloto nunca se ganaría la vida, así que quizá era el momento en empezar a pensar qué hacer con ella más allá de los motores de dos tiempos y los circuitos embarrados.

El interés por la lectura derivó en la escritura, germen de lo que se convertiría en una larga trayectoria en el periodismo especializado del motor, tanto en su vertiente de competición como de producto. Ya como veinteañero, comenzó a compaginar sus estudios con la colaboración en el diario AS, de la mano de un maestro de este tipo de información como fue Tomás Díaz-Valdes, por entonces responsable de la sección de motor del periódico deportivo.

Fue en 1998 cuando cubrió su primera temporada en el Mundial de motociclismo, con un debut tan exótico como el GP de Japón. Una tarea compartida con el trabajo diario en la sección de motor de AS, junto a colaboraciones de producto en publicaciones como Semana o NewLook.

Durante una década recorrió el mundo siguiendo los grandes premios (también algunos de Fórmula 1) y a los pilotos españoles, que ya entonces cosechaban numerosos éxitos a la estela del precursor Ángel Nieto.

A comienzos de la década de los 90, el Grupo Semana lanzó dos revistas especializadas de periodicidad mensual, en colaboración con la editorial italiana Conti Editore. Nacieron así TOP AUTO y TOP MOTO, de las que fue subdirector hasta su incorporación a PRISA en 1996, cuando la primera empresa mediática de España adquirió la cabecera hasta entonces propiedad del Grupo Semana.

Además, durante algo más de un año se encargó del departamento de prensa de la Real Federación Motociclista Española, siendo responsable de lanzar la primera página web de la entidad.

Desde ese momento, estuvo al frente de la sección de motor de AS, la primera independiente del resto de la información y con entidad propia de la prensa deportiva en España. El fenómeno de Alonso en la Fórmula 1, los incontables títulos españoles en motociclismo, los triunfos en el Dakar, el campeonísimo Toni Bou en trial… la edad de oro del deporte del motor nacional afianzó una sección que se convirtió en referencia indiscutible entre las de su estilo. Básicamente, gracias a un equipo de profesionales capaz de transmitir en las páginas del periódico, primero, y en su versión web, después, toda la grandeza de estos éxitos históricos.

De forma paralela, su relación con la industria del motor ha sido constante en todo este tiempo, asistiendo a centenares de presentaciones de nuevos productos y realizando pruebas de otros tantos coches y motos para su publicación en diferentes medios del Grupo PRISA. Miles de coches han pasado por sus manos, sobre los que ha realizado análisis objetivos y siempre con el reto de acercar a los lectores la realidad del sector y de sus productos de una forma tan amena como accesible.

Fue en 2020 cuando PRISA Media decide unificar en una plataforma transversal todos los contenidos de motor, creando un equipo de profesionales cualificados para generar la información del sector que reclamaba la audiencia de sus cabeceras y la propia sociedad.

Cesa entonces su actividad en AS para incorporarse a este nuevo proyecto, primero como redactor jefe del equipo de periodistas especializados y, a continuación, como subdirector. Y desde octubre de 2025 se pone al frente de PRISA Motor con la nueva responsabilidad de director.

Todo ello, siempre en un proceso constante de formación y evolución profesional, con un interés permanente por los nuevos formatos de información, entretenimiento y contenido, sensible a los cambios que se producen en la profesión con el deseo de ofrecer a la audiencia siempre aquello que reclame o precise.

Y para ocupar su tiempo libre, nada mejor que un viaje por carretera para descubrir nuevos destinos, una ruta en Harley o una escapada a Marruecos para disfrutar de la práctica del todoterreno, sobre dos o cuatro ruedas. El ciclismo de montaña es otra de sus grandes aficiones (ahora también con motor, eléctrico, por aquello de la edad), a la que se ha sumado recientemente el descubrimiento del mundo de los drones, que utiliza tanto por razones de mera diversión como relacionadas con la creación de contenidos.

Velocidad, movimiento, diversión y un cierto desafío siempre en el foco de sus actividades, incluso cuando sea en el aire…