¿Buscas coche a buen precio? Los 10 modelos que hay que comprar en 2019
En lo que queda de año y principios de 2020 muchos automóviles se renuevan, lo que hará que las últimas unidades de su actual generación experimenten sensibles rebajas.
En lo que queda de año y principios de 2020 muchos automóviles se renuevan, lo que hará que las últimas unidades de su actual generación experimenten sensibles rebajas.
El laboratorio de evaluación ha realizado sus pruebas de choque a siete nuevos modelos: Audi e-tron, Lexus UX, Mazda3, Renault Clio, Toyota Corolla, Toyota RAV4 y Volkswagen T-Cross.
El familiar campero está disponible solo con tres variantes del motor 3.0 TDI, con varios niveles de potencia y siempre con sistema eléctrico de 48 voltios.
La tecnología V2I se estrenará en la ciudad alemana de Ingolstdat, y a partir de 2020 se sumarán al proyecto otras urbes del continente.
El inicio de las reservas del ID.3, primer modelo de la nueva submarca de coches de baterías del Grupo VW, abre el camino a la producción masiva de turismos asequibles.
Las marcas tienen preparadas numerosas novedades que lanzarán desde ahora hasta diciembre. No faltarán los SUV ni los nuevos modelos eléctricos.
Tiene 50 kilómetros de autonomía eléctrica y homologa un consumo de 2,4 – 2,6 l/100 km, además de unas emisiones de CO2 de 54 – 57 g/km.
Son los únicos coches limpios que sirven para todo: pueden circular en ciudad sin contaminar y afrontar también viajes sin limitaciones de autonomía
Desde 1885, año en el que se creó el primer vehículo con motor de combustión interna con gasolina, el coche ha sido mucho más que un simple medio de transporte.
Audi Q3, BMW X1, Lexus UX y Mercedes GLA: cuatro todocaminos exclusivos, tres con motor turbodiésel y uno con mecánica híbrida eléctrica y de gasolina.
Ambos modelos recurren a un sistema eléctrico de 48 voltios para reducir el consumo y para aumentar sus prestaciones.
Son tres modelos que incorporan un tercer depósito de GNC, lo que permite recorrer una mayor distancia utilizando GNC.
El segundo eléctrico de la marca tiene el formato de una berlina gran turismo y, si sigue los pasos del e-tron original, contará con un sistema de cuatro motores con unos 400 CV de potencia.
Reduce las emisiones frente a la gasolina y el gasóleo, y cada kilo cuesta 0,95 euros
Aunque es un prototipo, el modelo de serie de 2020 será prácticamente igual. Tiene 306 CV y una batería de 82 kWh para alcanzar una autonomía de 450 kilómetros.
Todos tienen más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y traen de serie cables para llevar a cabo distintos tipos de carga.
Un estudio revela la diferencia de precios de los diferentes tipos de pólizas entre los fabricantes más populares.
El sistema GLOSA utiliza la comunicación coche-a-infraestructura para calcular la velocidad óptima para dar siempre con el semáforo en verde.
El eléctrico alemán para este reto añade un motor extra al eje trasero, sube hasta los 8.920 Nm de par y calza neumáticos con clavos.
Se ofrece en carrocerías cupé y descapotable, monta una caja de cambios automática, tracción integral Quattro y hace el 0-100 km/h en 3,7 segundos.
El deportivo alemán anunció a mediados de 2018 su renovación, pero hasta ahora no ha comenzado su venta en España.
La segunda generación del SUV compacto alemán representa un significativo paso adelante respecto a su predecesor.
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