¿Cuál es la marca de coches que más interesa en el mundo?
El análisis de las búsquedas en Google revela algunas curiosidades sobre las preferencias de los internautas.
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Grandes marcas y fabricantes minoritarios recuperan la esencia del siglo XX para electrificar modelos históricos o para crear nuevos coches.
A partir del año que viene las emisiones medias de CO2 de los modelos que matricule cada marca en Europa no podrán superar los 95 g/km.
La marca japonesa da forma a su vehículo urbano de cero emisiones, que promete una autonomía de 200 kilómetros.
El fabricante nipón renueva su gama de cilindrada media y anuncia los precios de todas sus variantes, que llegarán entre enero y febrero.
El informe anual sobre la automoción de la consultara KPMG posiciona a los fabricantes en un entorno muy cambiante.
Una nueva serie especial de la CRF 1000 L con detalles específicos para afrontar grandes rutas con las mayores garantías.
El modelo japonés incluye elementos de diseño exclusivos, monta el motor más potente de la gama y tiene una puesta a punto específica de dirección y suspensión.
Algunos automóviles llevan décadas en el mercado y tienen a sus espaldas innumerables generaciones: así han cambiado con el tiempo.
El sistema ‘Smart Intersection’ de Honda combina la tecnología de reconocimiento de objetos con el Internet de las cosas para hacer que los cruces de calles sean más seguros.
Interbrand publica su informa anual correspondiente a 2018 con 16 empresas de la automoción entre las 100 primeras.
En el último cuatrimestre de 2018 se lanzarán modelos que llevan generando expectación desde hace tiempo: Seat Tarraco, Citroën C5 Aircross, Audi Q8, Hyundai Kona EV… Además, se esperan algunas nuevas generaciones y actualizaciones de calado.
Fue uno de los deportivos más alabados de los 90 y ha renacido en forma de híbrido en la era moderna: así ha cambiado el coche japonés.
2017 no fue un año bueno para el mercado motociclista, pero los primeros siete meses de 2018 hacen albergar optimismo: las ventas aumentaron un 16,4% respecto al mismo periodo del año pasado, según los últimos datos facilitados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor). Todos los gustos y todas las necesidades quedan satisfechos por las últimas novedades de la temporada.
El SUV compacto se actualiza, recibe un ligero rediseño y reduce su oferta mecánica a un bloque de gasolina y 130 CV.
La quinta generación del todocamino japonés se despide de los motores diésel y puede tener siete plazas.
El radical compacto nipón sigue marcando los mejores tiempos para un tracción delantera en distintos circuitos: 2 min 1,84s en el trazado portugués.
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