Al volante del Opel Astra, un compacto orientado a lo práctico
La versión 1.2 Turbo 130 CV AT8 cuenta con una imagen moderna y tecnológica, cambio automático y un precio algo elevado.
La versión 1.2 Turbo 130 CV AT8 cuenta con una imagen moderna y tecnológica, cambio automático y un precio algo elevado.
El nuevo SUV eléctrico una autonomía de hasta 553 kilómetros y, con una recarga de 135 kW, en cinco minutos puede recorrer 100 kilómetros más.
La marca alemana lanza las versiones con más brío del compacto y del SUV, con mayores prestaciones y un chasis más dinámico.
El ‘crossover’ coreano cuenta con un motor de gasolina de 141 CV híbrido no enchufable, pero, sobre todo, con una imagen muy original.
Llega con dos motores de gasolina, uno diésel y otro 100% eléctrico. Parte de un interesante precio de 22.785 euros.
La quinta generación del SUV japonés cuenta con tres versiones y una de ellas muy orientada a la deportividad.
La firma francesa completa la reestructuración de la gama con el modelo más pequeño, disponible también en versión eléctrica.
La versión microhíbrida 2.0d de 163 CV disfruta de etiqueta ECO y de múltiples y eficaces posibilidades todoterreno.
Una versión muy equilibrada del compacto de la marca española, ideal para una utilización familiar tranquila.
El BMW iX xDrive40, con casi cinco metros de longitud y un equipamiento de lujo, es uno de los modelos que la marca ha cedido a los jugadores del equipo.
Si la carrocería tipo todocamino no está dentro de las preferencias, esta berlina híbrida japonesa rezuma calidad por los cuatro costados.
El nuevo León con motor de 150 CV se convierte en el escalón de acceso a la marca, pero sin renuncias a sus principales argumentos.
Con 240 CV, motor híbrido enchufable y tracción total con reductora, el modelo estadounidense saca un sobresaliente en versatilidad.
El SUV compacto ‘premium’ renueva su frontal e interior. Continúa con una amplia gama de motores, entre los que no hay ninguno diésel.
Son cuatro modelos que exprimen al máximo sus posibilidades deportivas y algunos de ellos con modos especiales para derrapar.
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV destaca por su polivalencia y su moderna mecánica híbrida enchufable, que le otorga la etiqueta Cero.
El hecho de que sea descapotable otorga a este SUV compacto una exclusividad y versatilidad difícil de igualar.
El nuevo ‘pick-up’ de Ford, más allá de su uso todoterreno, se ha convertido en un modelo capaz de desenvolverse en todo tipo de vías.
Reemplazar su motor de 150 CV por uno de 130 CV es más significativo de lo que parece: abre hueco para Cupra y adopta un enfoque incluso más racional.
El SUV compacto japonés recibe una ligera actualización en sus dos versiones: la eléctrica aumenta su autonomía un 40%.
El nuevo todocamino compacto viene a reflotar a la marca con un vehículo de tintes deportivos, buen equipamiento y agrado de conducción.
Una de las motos más icónicas de las últimas décadas vuelve a demostrar que, con su apariencia trail, sigue siendo una moto para todo.
Tras más de siete millones de unidades vendidas, llega la cuarta generación del SUV que se puede adquirir desde 44.460 euros (sin descuentos).
A medio camino entre una berlina y un SUV, la versión híbrida enchufable del modelo francés tiene una de las mejores suspensiones del mercado.
El nuevo eléctrico de la marca ofrece un espacio a bordo inmejorable, una autonomía real de unos 400 kilómetros y un consumo de menos de 20 kWh/100 km.
El compacto de la firma francesa quiere plantar cara a lo más granado del segmento C con excelentes argumentos.
Recibe un diseño actualizado, tecnología mejorada y, por primera vez con esta carrocería, una versión GT-line.
El SUV compacto de la marca francesa supone un significativo paso adelante respecto a su predecesor Kadjar.
La duodécima generación del compacto híbrido se actualiza, sube potencia en sus dos motorizaciones y también mejora su tecnología.
La tercera generación del SUV alemán mejora en todo y amplía su oferta abarcando todas las posibilidades de mecánicas electrificadas.
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