Subaru se pasa al GLP
Los SUV de la marca ya están disponibles con este gas y tienen la etiqueta ECO, gracias a la cual se puede circular durante los episodios de alerta por alta contaminación.
Los SUV de la marca ya están disponibles con este gas y tienen la etiqueta ECO, gracias a la cual se puede circular durante los episodios de alerta por alta contaminación.
La actualización del SUV hace especial hincapié en el equipamiento y en renovar la gama de motores, ahora más eficientes.
El Motor se adentra en el universo de este gas probando el Hyundai Nexo. Visitamos el Centro Nacional del Hidrógeno y buscamos respuestas a las preguntas más habituales.
La marca alemana planea una ofensiva eléctrica que arrancará en dos segmentos: el de los SUV compactos y el de las berlinas.
El primer SUV de la marca se actualiza con las versiones 300 SPORT y Chequered Flag, que le aportan un carácter diferenciador.
Minimotores a pilas y red eléctrica a 48 voltios para reducir el consumo hasta un 15%.
Con motor SD4 de 240 CV, cambio automático y tracción 4×4 se incorporan a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
El nuevo Range Rover Evoque apenas evoluciona su imagen, pero adopta un interior muy elaborado, avances tecnológicos innovadores y mecánicas híbridas con etiqueta ECO
Reduce las emisiones frente a la gasolina y el gasóleo, y cada kilo cuesta 0,95 euros
El nuevo Michelin Anakee Adventure ofrece la polivalencia que suelen reclamar los usuarios de las grandes máquinas trail.
El litro sale por 0,65 euros, casi la mitad que la gasolina y un 40% menos que el diésel.
Desde que la idea inicial se plasma en el papel hasta que el resultado final se hace realidad el proceso es bastante largo y complejo.
El Ayuntamiento de la capital sancionará desde mañana a los conductores que entren en la zona restringida sin autorización. Los modelos ECO (híbridos, microhíbridos, gas natural y GLP) pueden circular en cualquier caso. En esta primera entrega se analizan los híbridos.
Seat León ST, Ford Focus Sportbreak, Kia Proceed y Peugeot 308 SW: cuatro compactos con portón trasero que cumplen como alternativa a los SUV y tienen precios más asequibles.
El Jaguar I-Pace se hace con este galardón europeo, reflejando el auge de los SUV y el camino hacia la electrificación.
Cerca de una veintena de nuevos modelos de baterías se presentan en la muestra suiza. Los nuevos limites de emisiones de CO2 de 2020 exigen a todas las marcas electrificar sus gamas.
El segmento que aún sobrevive al empuje de los SUV, con superventas como el Seat Ibiza, el Dacia Sandero, el Renault Clio, el Volkswagen Polo o el Citroën C3, ofrece modelos con tamaños cada vez más generosos y maleteros muy aceptables. 15 coches con una longitud de entre 3,9 y 4,1 metros que cubren las necesidades mínimas.
El segundo modelo de la marca acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y comenzará su producción en 2020.
Lexus irrumpe en el segmento de los SUV de tamaño compacto con el UX, modelo más pequeño que el NX y que incorpora una nueva mecánica híbrida de bajas emisiones.
La OCU ha realizado un estudio sobre el coste de los diferentes tipos de energías presentes en la automoción.
La carrocería familiar del modelo, que reemplaza al Carens, está disponible desde este mismo mes de marzo con precios entre 14.900 y 24.805 euros.
Perfectos para familias numerosas, permiten alternar entre espacio para pasajeros o una capacidad de maletero por encima de la media.
El utilitario francés cambia su imagen por completo, tendrá un interior muy tecnológico y su versión eléctrica ofrecerá 136 CV y 340 kilómetros de autonomía.
Completa su gama de propulsores con dos bloques intermedios, diésel y gasolina, que se combinan con transmisión manual o automática y tracciones 4×2 y 4×4.
El modelo japonés desdobla su oferta de mecánicas híbridas: 122 CV, centrada en la eficiencia, y 180 CV, con mayores prestaciones y un toque deportivo
Se inspira en una edición especial del Porsche 924S que solo se vendió en España y Portugal durante el año 1988.
La transición a la movilidad eléctrica está arrancando ya en serio, pero lo ha hecho a diferentes velocidades. Y la falta de sincronización entre los actores implicados supone un riesgo para la industria y la sociedad.
Una tonalidad se impone al resto en casi todo el mundo, y no es la que puede parecer más común
Durante el pasado año los motores de gasóleo supusieron el 36% de las unidades totales, ocho puntos menos que en 2017.
Con más de un millón de unidades vendidas a sus espaldas, la marca lanza la serie especial 30 Aniversario de la que llegarán 50 unidades a España.
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