El nuevo eléctrico de Toyota se llama como su coche superventas, pero no tiene nada que ver con él
El Toyota C-HR+ es un modelo independiente, situado por debajo del bZ4X, con hasta 343 CV de potencia y 600 kilómetros de autonomía.
El Toyota C-HR+ es un modelo independiente, situado por debajo del bZ4X, con hasta 343 CV de potencia y 600 kilómetros de autonomía.
EL MOTOR PARA LYNK & CO
El Lynk & Co 08 establece un nuevo estándar entre los PHEV en Europa y es compatible con carga rápida para pasar del 10% al 80% en solo 33 minutos.
Este dato refleja la fuerza que ha ganado este fabricante chino en distintos mercados, incluido el japonés.
La calidad de los neumáticos determina la seguridad en carretera: puede marcar la diferencia entre evitar un accidente o sufrirlo.
En el futuro, la marca sueca cambiará de estrategia y se dedicará a construir otro tipo de vehículos.
Las marcas chinas ganan fuerza en el mercado español, pero solo un pequeño grupo de modelos destaca sobre el resto.
La marca china recientemente anunció sus planes de expansión y para verla en Europa habrá que esperar todavía un poco más.
El mercado del automóvil está más caro que nunca, pero sigue habiendo turismos con un precio asequible para el gran público.
La firma nipona sigue teniendo a su popular SUV compacto como baluarte de la compañía, siempre con etiqueta ECO.
La marca española renace y presenta unos modelos con una relación calidad/precio más que interesante.
Antes eran una rareza, pero los turismos nacidos en China cada vez están más presentes en el mercado español y no dejan de llegar nuevos fabricantes.
El ‘renting’ es una modalidad de alquiler a largo plazo, mientras que con la financiación se compra la propiedad del coche.
A pesar de tener al coche líder del mercado, la firma solo ocupa la sexta plaza en la clasificación y se ve superada por mucho por algunos rivales.
Espacio, confort y tecnología de vanguardia se combinan con una gama de motores híbridos para seguir siendo un superventas.
El Omoda 9 SHS se posiciona como el modelo más grande y potente de la marca hasta la fecha con, además, 145 kilómetros de autonomía eléctrica.
Tras el éxito cosechado dentro de sus propias fronteras, la tecnológica china tiene previsto expandirse al resto de mercados.
El Renault 4 E-Tech transforma el icono en un SUV pequeño de cero emisiones que puede superar los 400 kilómetros de autonomía.
El dominio del utilitario rumano lo ha roto otro modelo que también tiene un precio asequible, pero en formato SUV.
Un total de 82 mujeres periodistas de 55 países han elegido al SUV coreano de entre los seis modelos que llegaron a la final.
El Volvo ES90 está a medio camino entre un turismo y un SUV, tiene capacidad de evolucionar con el tiempo y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
El criterio de los expertos se basa en pruebas de conducción, los niveles de seguridad, la fiabilidad y la opinión de los usuarios.
La puesta al día del SUV híbrido trae consigo nuevos colores, retoques exteriores e interiores, y mejoras en sus asistentes de conducción.
Las diferencias entre los modelos de la marca están sobre todo en el tamaño, los precios y algunos detalles del interior.
El Yamaha N-Max gana por la mano al Honda PCX, pero el top de ventas deja claro que los escúteres SUV están de moda.
El líder del mercado, el Dacia Sandero, no ha podido resistir el empuje del SUV chino, que ya se vio en esta posición en varias ocasiones en 2024.
De China a Alemania pasando por la prueba de un coche sueco. Así de internacional llega este nuevo episodio del podcast de PRISA Motor.
La marca francesa cuenta con un par de modelos asiduos al top de ventas, pero en 2025 el que lleva la delantera es un SUV.
Este modelo se quedó muy cerca del Tesla Model 3 en 2024, pero ha empezado el año prácticamente triplicando las ventas de su rival.
El código de circulación esconde excepciones que aparecen a menudo en los test de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Este nuevo SUV, con un tamaño que hará las delicias de una familia, marca el regreso triunfal de una marca española legendaria.