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Christian Costaganna, consejero director general de la marca japonesa en España, cree que el cliente merece disponer de un producto que se adapte a sus necesidades reales.
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La marca japonesa evoluciona su tecnología e-POWER, un sistema eléctrico de autonomía extendida que homologa un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros.
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El utilitario de bajo coste le devuelve el golpe al MG ZS, que lideró el mercado en febrero, pero es el único que le sigue el ritmo.
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La firma nipona sigue teniendo a su popular SUV compacto como baluarte de la compañía, siempre con etiqueta ECO.
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La tercera generación del SUV ha grabado su nombre al conseguir el Récord Guinness de ‘bungee jump’ en coche.
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El SUV compacto recibe una puesta al día centrada en la estética exterior y el equipamiento, pero mantiene intacta su gama de motores.
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El mercado cierra el tercer mes del año con 94.840 ventas, una bajada del 4,7% respecto a 2023. El acumulado es de 244.879 unidades, un 3,1% más.
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El mercado de turismos registró en febrero 81.348 matriculaciones, un 9,9% más que en 2023. El acumulado del año alcanza las 150.033 unidades (+8,7%).
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Nueve de cada 10 ‘crossovers’ matriculados por este fabricante en 2023 en España tenían algún tipo de electrificación.
Pruebas
El Nissan Qashqai es uno de los SUV más vendidos de los últimos años. Todo gracias a su calidad, su oferta mecánica y su equilibrado precio.
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La tecnología e-POWER de la marca japonesa fue protagonista en el estreno de la última película del superhéroe.
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Nissan premia cada temporada a sus servicios mejor valorados y España ocupa un lugar destacado.
De 100 a 0 Podcast
Un episodio más del podcast de motor cargado con la información más útil e interesante sobre la nueva movilidad.
Pruebas
A medio camino entre un coche eléctrico y uno de combustión, el modelo japonés es un SUV híbrido nada convencional.
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La marca japonesa siempre ha sido experta en 4×4 y pionera en coches electrificados, y ahora ofrece la gama más joven de esta categoría.
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La firma japonesa entrega un Nissan Qashqai e-POWER con el que alcanza un volumen de ventas al que nadie ha llegado en el segmento.
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La mecánica del SUV emplea un motor de gasolina de 150 CV para alimentar al eléctrico de 190 CV, que es el que se encarga en exclusiva de mover las ruedas.
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Este SUV japonés cuenta con tecnología avanzada para mejorar su eficiencia, gracias al motor de gasolina y a la batería de litio que actúa de refuerzo.
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Euro NCAP recapitula los resultados de 2021 y presenta sus ‘Best in class’, los coches que mejor seguridad ofrecen con equipamiento de serie.
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Un repaso sin afán de exclusividad a los modelos destacados de este año: muchos inéditos, pero también nuevas generaciones de superventas que llevan años en el mercado.
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Las ventas siguen en mínimos, pero los modelos camperos mantienen su tirón y ocupan cinco posiciones del top 10. Sin embargo, unos pocos turismos responden al envite.
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Pleno de SUV entre los aspirantes al galardón, entre los que también destaca la casi total presencia de mecánicas electrificadas o 100% eléctricas.
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La versión N-GO, disponible desde 28.225 euros, no se ve perjudicada por los retrasos derivados de la escasez de componentes que sufre la industria.
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Bruno Mattucci, consejero director general de la compañía en España, se muestra optimista sin olvidar los retos que afronta el sector.
Pruebas
Pionero del formato todocamino, el modelo se renueva, actualiza su imagen con una estética más impactante y mantiene un precio competitivo.
Pruebas
La nueva generación del todocamino adopta una renovación profunda para ganar imagen, espacio y calidad, y añade un completo equipo de seguridad.
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La tercera entrega del SUV superventas ofrece precios intermedios frente a la competencia, y se vende con dos motores microhíbridos de 140 y 158 CV.
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El todocamino llegará en verano con una evolución profunda en diseño, mecánicas electrificadas y un gran equipo de serie en seguridad.
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La pandemia no ha frenado los lanzamientos de modelos, que siguen cumpliendo los calendarios, aunque a veces con ligeros retrasos.
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