35 coches microhíbridos: la forma más fácil de lograr la etiqueta ECO
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
El cupé incorpora mínimas novedades estéticas, pero aligera su peso, optimiza la configuración de la suspensión y estrena eje trasero direccional.
La nueva generación del compacto tiene una gama inicial formada por tres acabados y motores gasolina, diésel y microhíbridos.
La filial española de la marca sortea una moto entre los que realicen una donación al ‘Plan Cruz Roja Responde’, que pretende recaudar más de 10 millones de euros.
El descapotable biplaza se inspira en modelos de los setenta y combina un peso ligero con un motor de 135 CV para ofrecer gratificantes sensaciones al volante.
Disponible en carrocerías berlina y Touring, recurre a la microhibridación para rebajar ligeramente el consumo y las emisiones y conseguir el distintivo de la DGT.
Utiliza el motor Ducati Superquadro de 1.285cc, pero el resto de componentes están hecho a medida y luce una imagen radical.
La crisis mundial por el Covid-19 ha paralizado la industria de la automoción y el calendario de novedades se retrasa.
EB110, Veyron y Chiron han marcado el ritmo de la evolución de los hiperdeportivos durante tres décadas distintas, y ahora posan juntos en Dubái.
La MITT 440 MB tiene 35 CV de potencia y un depósito de 20 litros, incluyendo en su precio el primer año de seguro.
Se trata de versiones de acceso a la gama, que además montan neumáticos neumáticos de clase A que reducen el consumo y las emisiones.
El líder de ventas en el mercado español estrena una generación que está disponible con cinco tipos de motorizaciones diferentes.
El descapotable tipo ‘barqueta’ utiliza un sistema de succión del aire con el que crea un escudo para los ocupantes.
Se inspira en la historia de los modelos CB, que ya llevan 60 años en el mercado, combinando imagen clásica y tecnología actual.
En principio se limitará a 40 prototipos para circuito, con tres niveles de dureza, pero luego llegará a la calle y se podrá personalizar al gusto del cliente.
El cupé compacto sube de nivel con paquetes M Performance que reducen su peso, mejoran su aerodinámica y modifican su imagen.
Tiene 200 kilómetros de autonomía, una potencia de 83 CV y elementos modernos como faros LED o una tableta digital para el habitáculo.
Las Sprint 50 y 125, además de las GTS Súper 125 y 300, reciben esta serie especial inspirada por la competición de los años 60.
El deportivo electrificado comenzó su vida en 2014, pero en los próximos meses se despedirá del mercado y no tendrá sustituto.
La serie se posiciona en la parte alta de la gama y se caracteriza por diversos detalles en plateado, tanto exteriores como interiores.
El Serie 2 Gran Coupé Black Shadow Edition luce una imagen más agresiva y caracterizada por el color negro. Arranca en los 37.675 euros.
El todocamino de corte cupé solo se vende con motor de 150 CV, pero puede ser bifuel y de este modo recibe la etiqueta ECO de la DGT.
El SUV de siete plazas es todavía más grande, recibe importantes cambios de diseño y se lanzará con dos motores, un diésel y otro híbrido.
La edición especial C-Series del SUV pequeño parte del acabado Feel, añade una importante dotación de equipamiento y está disponible desde 20.450 euros.
La marca alemana ha recurrido a Hans Zimmer y a Renzo Vitale para crear el sonido del BMW Concept i4.
La compañía china creó un departamento en solo dos semanas y actualmente produce cinco millones de mascarillas diarias.
El Gemera es un super híbrido enchufable de cuatro plazas que hace el 0-100 km/h en 1,9 segundos y puede circular como eléctrico puro.
Equivale a un escúter de 50cc, tiene 4 CV de potencia, una autonomía de hasta 50 kilómetros y se vende por 3.500 euros.
Los híbridos enchufables consiguen la misma calificación por parte de la DGT, pero también pueden circular usando combustible y a un precio bastante más asequible.
Tendrá una autonomía que rondará los 500 kilómetros, habrá versiones de tracción trasera o integral y llegará al mercado este mismo año.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!