El terreno en el que algunos coches chinos ya superan a los europeos
Euro NCAP ha revelado los coches más seguros de cada clase y hay pleno de modelos electrificados, además de una presencia importante de modelos asiáticos.
Euro NCAP ha revelado los coches más seguros de cada clase y hay pleno de modelos electrificados, además de una presencia importante de modelos asiáticos.
Estos son los vehículos que ofrecen mayor rango de actuación por ese importe, sin contar con las ayudas del Plan Moves III.
Un estudio analiza cómo afecta la fiscalidad del automóvil a la compra de coches eléctricos en 31 países europeos.
El BYD Atto 3 es uno de los ocho modelos que han obtenido la puntuación máxima en las pruebas de choque europeas.
El modelo está disponible en dos versiones, una de acceso con 80 kilómetros de autonomía y una con batería doble y 130 kilómetros de alcance.
Esta nueva edición de la berlina deportiva del fabricante alemán estará en los concesionarios a partir del mes de julio y se podrá adquirir desde 44.400 euros.
Un informe del programa europeo analiza el consumo de energía en todo el ciclo de vida de 61 modelos diferentes.
La organización de usuarios calcula que el coste del gasóleo ha subido un 39% respecto a 2021, a pesar de la rebaja de 20 céntimos por litro del Gobierno.
El mercado de cuadriciclos de segunda mano mueve más de 13 millones de euros con alrededor de 20.000 compraventas.
El kit de adaptación cuesta 2.500 euros, mantiene la potencia de 169 CV y además gana la etiqueta ECO de la DGT.
El portal de subastas del BOE saca constantemente a la venta vehículos procedentes de embargos, pero muchos pueden estar en malas condiciones.
Es un sistema de guiado autónomo de Nivel 3, que funciona en autopista y permite al conductor desatender el control del tráfico y del propio coche.
El ‘crossover’ familiar se ofrece con motores de gasolina y diésel de 130 CV y con versiones híbridas enchufables de hasta 300 CV.
El laboratorio independiente apadrinado por Euro NCAP ofrece nuevos resultados de sus pruebas de eficiencia y emisiones contaminantes.
Un mismo modelo obtiene resultados de seguridad muy diferentes en cada región. Las claves: el rigor de los test y los equipos instalados.
El todocamino de la marca rumana ofrece cuatro plazas, un maletero aprovechable y una autonomía media homologada de 225 kilómetros.
El laboratorio europeo ha valorado la limpieza de 25 nuevos modelos, y uno de los PHEV analizados obtiene peor puntuación que muchos diésel.
El todocamino oriental, que ha obtenido solo tres estrellas en las pruebas de Euro NCAP, está a la venta en Alemania con un precio muy competitivo.
Replicando a Euro NCAP en seguridad, este nuevo programa europeo pretende identificar para los usuarios los modelos más ecológicos del mercado.
Sucesor del mítico F1, tiene tres asientos, el puesto de conducción en posición central, más de 1.050 CV y promete 403 km/h de punta.
La marca china ya tiene a la venta su última propuesta sin emisiones y con una polivalencia destacable.
El Club General de Automovilistas Alemanes (ADAC) ve algunos riesgos en esta tendencia tan común en el diseño de vehículos.
La información pública del registro de vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT) se consigue a golpe de clic.
Temas interesantes y de actualidad vuelven a ocupar los minutos del podcast dedicado a la automoción y la nueva movilidad.
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