¿Por qué un coche protege mejor en Europa que en Latinoamérica?
Un mismo modelo obtiene resultados de seguridad muy diferentes en cada región. Las claves: el rigor de los test y los equipos instalados.
Un mismo modelo obtiene resultados de seguridad muy diferentes en cada región. Las claves: el rigor de los test y los equipos instalados.
El todocamino de la marca rumana ofrece cuatro plazas, un maletero aprovechable y una autonomía media homologada de 225 kilómetros.
El laboratorio europeo ha valorado la limpieza de 25 nuevos modelos, y uno de los PHEV analizados obtiene peor puntuación que muchos diésel.
El todocamino oriental, que ha obtenido solo tres estrellas en las pruebas de Euro NCAP, está a la venta en Alemania con un precio muy competitivo.
Replicando a Euro NCAP en seguridad, este nuevo programa europeo pretende identificar para los usuarios los modelos más ecológicos del mercado.
Sucesor del mítico F1, tiene tres asientos, el puesto de conducción en posición central, más de 1.050 CV y promete 403 km/h de punta.
Hasta el 30 de abril, Omoda ofrece un modelo de última generación con ayudas adelantadas, carga rápida y equipamiento prémium de serie.
El Xiaomi SU7 no solo ha conseguido cinco estrellas, sino que ha sido el que mejor puntuación ha obtenido entre todos los turismos analizados en 2024.
La masiva llegada de coches chinos a España parece no tener fin. Pero… ¿cumplen con los estándares de seguridad europeos? La IA nos da su opinión.
Esta es una operación que muchos conductores temen porque existe la posibilidad de ser engañados por el vendedor.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), equivalente estadounidense al Euro NCAP, ha publicado las notas del ‘pick-up’ eléctrico.
Basado en la berlina del mismo nombre, es un familiar de proporciones atléticas que debería superar los 600 CV y los 800 kilómetros de autonomía.
Euro NCAP ha hecho públicos sus premios ‘Best in class’, con los que reconoce los coches más seguros del año en distintos segmentos.
Tendrá un sistema de baterías intercambiables al estilo de NIO y se espera que debute en Europa durante la primera mitad del año.
Euro NCAP cierra el año con su última tanda de pruebas de choque y solo dos modelos se han quedado con cuatro estrellas.
Por si los procedimientos estándar no eran suficientes, Chery ha sometido al Exeed Sterra ES a una prueba de impacto espectacular.
Este esquema resulta fundamental para que los equipos de emergencia actúen con celeridad después de un siniestro de tráfico.
Cuesta menos de 9 euros en el mercado y además de ser soporte, cuenta con un portavasos. Pero tiene una característica muy peligrosa.
Xpeng, como adelantó en su presentación, inicia su actividad comercial con la apertura de su punto de venta en Madrid.
El Chevrolet Groove, producido para los mercados latinoamericanos, ha conseguido unos resultados decepcionantes en las pruebas de choque.
Su gama inicial estará compuesta por tres modelos sin emisiones, dos SUV y una berlina, a precios muy interesantes.
También conocido como ‘efecto proyectil’ o ‘efecto elefante’, se trata de un verdadero peligro dentro del coche y a menudo ignorado.
Ayer se ha celebrado un encuentro entre varias administraciones y los servicios de emergencia para tratar con carácter de urgencia este tema.
Aunque las nuevas tecnologías que incorporan los automóviles están diseñadas para ayudar al conductor, no siempre ocurre así.
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